کمیسیون اروپا پیشنهاد کرده است که غذای حاصل از محصولات کشاورزی که با تکنیکهای جدید ژنتیکی (NGTها) مانند کریسپر-کاس اصلاح شدهاند، از این پس با محدودیتهای کمتری پذیرفته شوند. این محصولات دیگر نیازی به کنترلهای سختگیرانه قبلی و برچسبزنی جداگانه نخواهند داشت.
در شورای ماهیانه کشاورزی وزارت کشاورزی هلند در بروکسل برای نخستین بار در مورد روندهای لازم جهت اجرای این قوانین جدید GMO بحث شد. مشخص شد که کشورهای عضو اتحادیه اروپا هنوز به توافق نرسیدهاند. برای هلند کاربرد اصلاح ژنتیکی فرصتهایی برای گذار به سیستم کشاورزی و غذایی پایدارتر فراهم میکند.
به گفته وزیر آدما، تحقیقات داخلی نشان داده است که این تکنولوژیها برای انسان، حیوان و محیط زیست ایمن هستند. تکنیکهای جدید میتوانند مقاومت گیاهان را افزایش دهند و برای آینده کشاورزی ضروریاند. در غیر این صورت اروپا در خطر عقب ماندن از دیگران است، که وی این موضوع را دوشنبه در بروکسل بیان کرد.
آدما نوشت که چندین کشور عضو قصد دارند دستهبندی سبک NGT1 را بدون محدودیت مجاز کنند، حتی در بخش کشاورزی زیستی. موضع دولت موقت هلند این است که خواسته بخش کشاورزی زیستی برای حفظ بدون حضور این تکنولوژیها را محترم میشمارد. سایر وزرای کشاورزی نیز مخالف هستند یا هنوز در تصمیمگیری تردید دارند.
در همین حال، در پارلمان اروپا کمیته کشاورزی و کمیته محیط زیست تصمیم گرفتهاند که هر چه سریعتر این پیشنهاد را بررسی کنند. آنها امیدوارند قبل از انتخابات اروپایی (ژوئن 2024) این موضوع را به پایان برسانند. اما کمیسر محیط زیست سینکویسیوس هشدار داده است که هنوز کارهای قانونی زیادی باید انجام شود قبل از اینکه یک طرح قانونی واقعی ارائه شود. بهویژه کنار گذاشتن «اصل احتیاط» (precautionary principle) میتواند مشکلاتی ایجاد کند.
همچنین در پارلمان اروپا گزارشی اولیه از یسیکا پلفیارد، نماینده مسیحیدموکرات سوئدی (EVP/CDA) ارائه شده است. او خواستار اجرای هرچه سریعتر و گستردهتر این تکنیکها با محدودیتهای کمتر نسبت به پیشنهاد کمیسیون است.
اپوزیسیون چپ در پارلمان اروپا عقیده دارد که کشاورزی زیستی باید عاری از فناوریهای ژنتیکی باقی بماند و این نکته باید روی برچسب محصولات ذکر شود. آنا هازکامپ، نماینده هلند در پارلمان اروپا (PvdD) برای همین خواستار ایجاد حداقل یک منطقه بافر ۵ کیلومتری بین کشاورزی ژنتیکی و کشاورزی زیستی شده است تا از آلودگی متقاطع جلوگیری شود. در صورت بروز آلودگی نیز باید تضمین شود که مقصر از طریق نظامهای مسئولیتپذیری مناسب جریمه شود.