آدینا وائلان، کمیسر حملونقل اروپا، میگوید شیوع ویروس کرونا زمان مناسبی برای اعمال شرایط زیستمحیطی جدید در حمایتهای دولتی از شرکتهای هواپیمایی نیست. گروههای محیط زیستی میخواهند که هرگونه حمایت دولتی از شرکتهای هواپیمایی مشروط به کاهش بیشتر انتشار دیاکسیدکربن آنها و پرداخت مالیات سوخت جت باشد.
بخش حملونقل بینالمللی به شدت مختل شده است، زیرا دولتها محدودیتهای متعددی در سفر اعمال کردهاند. به همین دلیل شرکتهای هواپیمایی، شرکتهای راهآهن و خطهای کشتیرانی مجبور شدهاند خدمات خود را کاهش دهند یا کاملاً لغو کنند. حملونقل بار نیز در معرض خطر توقف یا قطع شدن زنجیرههای حیاتی حملونقل است، زیرا کنترلهای مرزی اضافی صفهای طویلی ایجاد کردهاند.
اکنون روشن است که بحران کرونا محدود به پاندمی پزشکی کوتاهمدت در سطح جهان نخواهد بود، بلکه احتمال دارد به بحرانی اقتصادی تبدیل شود که ممکن است از بحران دهه ۱۹۳۰ میلادی نیز بزرگتر باشد. در حال حاضر، بسته بازیابی کرونایی در پارلمان اروپا در بروکسل در دست بررسی است.
Promotion
مشخص شده که هزینه آن دهها یا چند صد میلیارد نیست، بلکه صدها میلیارد یورو خواهد بود. به همین دلیل کمیسیون اروپا به رهبری رئیس جدید، اورزولا فون در لایین، مجبور شده است که ۲۷ کمیسر اتحادیه اروپا برنامههای سیاستی که سال گذشته تهیه شدهاند را بار دیگر بررسی کنند.
طبق یک نسخه اولیه برنامه کار جدید TRAN – که توسط سایت خبری EURACTIV مشاهده شده است – چند پیشنهاد قانونی برای افزایش استفاده از سوختهای پایدار در بخشهای هواپیمایی و دریایی حداقل تا سال ۲۰۲۱ به تعویق خواهد افتاد. اما محور کار کمیسر حملونقل، یعنی استراتژی جامع حرکت پایدار، همچنان در دستور کار قرار دارد و انتظار میرود تا پایان سال ۲۰۲۰ منتشر شود.
با اینکه در بخش هواپیمایی عرضه مسافر و درآمد در برخی مناطق تا ۹۲ درصد کاهش یافته است، برخی بخشهای این صنعت در خطر نابودی قرار دارند، زیرا بسیاری از بازیگران کوچکتر در آستانه ورشکستگی هستند. شرکتهای هواپیمایی از این که کمیسیون اروپا معتقد است آنها باید پول مسافران را برگشت دهند و به جای آن به آنها کوپنی برای پروازهای بعدی ارائه ندهند، ناامید شدهاند.
قوانین اتحادیه اروپا درباره حقوق مسافران میگوید شرکتهای هواپیمایی میتوانند به جای بازپرداخت وجه، کوپن پیشنهاد دهند، اما پذیرفتن یا نپذیرفتن آن با مشتری است. برخی شرکتهای هواپیمایی و مسافرتی این قوانین را رعایت نمیکنند. اما وائلان در موضع خود که «قوانین واضح میگویند مسافران حق دریافت غرامت دارند» بسیار قاطع است و میگوید حقوق قانونی مشتریان ارزش محافظت دارد.
کمیسر ضمن قبول این مسئله که شرکتهای هواپیمایی آزادند کوپنها را جذابتر کنند، افزود که هلند کوپنهای زمانی محدود را تایید کرده است که اگر در مدت معینی استفاده نشوند، وجه آنها بازپرداخت میشود. شرکتهای هواپیمایی تمایل دارند کوپن عرضه کنند، زیرا بازپرداختها ذخایر نقدی آنها را در زمانی که به آن بیش از همه نیاز دارند، کاهش میدهد.