Euroopan parlamentin uusi kanta, jonka mukaan teuraskarjan maantiekuljetukset tulisi rajoittaa korkeintaan kahdeksaan tuntiin, ei ole vielä käytännössä toteutettavissa. Vähintään muutama vuosi kuluu ennen kuin mikään uusi lainsäädäntö tulee voimaan.
Näkymät nopeisiin parannuksiin eivät ole hyvät, myönsi viime viikolla Luxemburgin europarlamentaarikko Tilly Metz (Vihreät), joka on ANIT-parlamentaarisen tutkimuskomitean puheenjohtaja.
Hän oli kuitenkin tyytyväinen laajaan parlamentin tukeen järkyttävälle loppuraportille sekä 139 ehdotukselle (muutamille kymmenille) tiukemmista säännöistä ja (lukuisille) vapaaehtoisemmille "suosituksille".
"Tietenkin olisimme halunneet paljon laillisesti sitovia lakeja. Esimerkiksi täydellisen eläinkuljetuskielron. Mutta kahdeksan tunnin enimmäiskuljetus kattaa 80 prosenttia teuraskarjan viennistä (EU:n ulkopuolelle – toim. huom.). Se, että jatkossa eivät saa kuljettaa enää vain alle kymmenen päivän ikäisiä vasikoita vaan myös muuta nuorta karjaa, on myös parannus. Entä pakolliset tarkastukset, joiden avulla huonokuntoiset laivat ja kuorma-autot voidaan ottaa pois käytöstä."
Nykyiset ei-sitovat suositukset aiotaan sisällyttää uuteen lainsäädäntöön ("Eläinten hyvinvoinnin uudistaminen"), jonka terveyskomissaari Stella Kyriakides aikoo jättää vuonna 2023. EU-komissaarien on siis otettava kantaa näihin 139 suositukseen. Sen jälkeen 27 EU-maan on tehtävä samoin. Näyttää siltä, että komissaarit ovat lähempänä Euroopan parlamentin kantaa kuin tähän asti useiden maa- ja metsätalousministerien pidättyväinen asenne.
Kuitenkin Euroopan parlamentti ei voi vielä tuudittautua tyytyväisyyteen. Kyriakideksella on komissiossaan tuskin lainkaan erikoistuneita virkamiehiä tämän suuren oikeudellisen uudistuksen toteuttamiseen, eikä juurikaan budjettia. Lisäksi kokeneet EU-politiikot tietävät nyt, kun Euroopan parlamentti on ottanut virallisen kannan, että ministerit voivat kaivaa viivyttelytaktiikkansa käyttöön.
Paljon riippuu siitä, kuinka pystyselkää Kyriakides pitää. Tukea Kyriakides ja Metz voivat odottaa ainakin Saksalta, Luxemburgilta ja Alankomailta. Nämä kolme maata nostivat viime vuonna EU:n kartalle aloitteen "lopetetaan eläinten turha kuljettaminen".
Vuoden 2024 vaalivuoden aikana tulee käynnistymään trilogiokokoukset Euroopan parlamentin, komission ja EU:n neuvoston välillä. Monissa tapauksissa käyttöön tulee myös siirtymäkausi, joka voi kestää jopa useita vuosia.
Viime viikolla, Brysselissä pidetyssä EU:n maatalousministerien kokouksessa, monet maa- ja metsätalousministerit korostivat, että heidän maansa tekee jo paljon eläinten hyvinvoinnin turvaamiseksi kuljetusten aikana. He katsovat, että EU:n tulisi ensin puuttua niihin maihin, jotka eivät tee mitään väärinkäytösten estämiseksi. Jotkut ministerit sanovat myös, että uusia säädöksiä saa laatia vain, jos ne perustuvat tieteelliseen tutkimukseen. Kaikki nämä ovat ehtoja, jotka ennakoivat jo nyt vaikeita neuvotteluja.
Lisäksi monet 139 suosituksesta eivät ole lainkaan vedenpitäviä. Esimerkiksi teuraskarjan "uudelleenluokittelua" ei ole vielä estetty. Kauppias voisi kuljettaa karjan hyväksytyn kahdeksan tunnin aikarajan puitteissa "jalostuseläiminä" EU:n reunamaille, kuten Norjaan, Sveitsiin, Pohjois-Irlantiin tai Ukrainaan, jotka voisivat edelleen myydä ne teuraskarjoina kaukaisille maille – kuljetuksiin, jotka voivat kestää viikkoja ja joissa eläimet ahtautuvat huonoon kuntoon rappeutuneissa kuljetusaluksissa.
Hollantilaisen europarlamentaarikon Anja Hazekampin (Eläinten puolesta) suureksi pettymykseksi Euroopan parlamentti on toki hyväksynyt järkyttävän loppuraportin eläinkuljetusten väärinkäytöksistä, mutta käytännössä mitään ei ole vielä tehty niiden torjumiseksi.
Kaksi vuotta sitten Hazekamp aloitteisi parlamentaarisen tutkinnan. Hänen mukaansa kyse on edelleen ei-sitovista suosituksista, joiden toteutumista tai mahdollisesti heikennettyä versiota on vielä odotettava. Siksi hän äänesti pettyneenä vastaan…