Britannian tavaroiden vienti Euroopan unioniin laski tammikuussa yli kaksi kolmasosaa verrattuna edellisvuoteen. Vientikato johtuu vähemmän koronapandemiasta ja pääosin Brexitin jälkeisistä lisätullitarkastuksista ja paperitöistä.
Britannian kuljetusjärjestöt valittavat, että brittiläisiä tullivirkailijoita on aivan liian vähän. Heitä on vain 10 000, viidesosa tarpeesta. Pelätään, että viennin väheneminen EU-maihin pahenee vielä heinäkuussa, kun Britannian tulliviranomaiset aloittavat Euroopan tavaroiden tuontitarkastukset.
Brittiläisille rekkakuskeille, jotka matkustavat Iso-Britanniasta Kanaalitunnelin kautta Ranskaan, on tällä hetkellä myös tiukat säännöt; heidän on nyt voitava esittää negatiivinen koronatesti.
Haittaa aiheuttavat myös brittiläiset viejät, jotka kohtaavat uudet tullitarkastukset ja IT-järjestelmien häiriöt. Arvioiden mukaan kalastusalan tappiot ovat jo noin miljoona puntaa päivässä.
Lisäviivästykset ovat jo aiheuttaneet skotlantilaiselle elinkeinoelämälle yli 11 miljoonan punnan menetykset. Skotlannin viljelijät ja elintarvikealan yritykset joutuvat kalliiden viiveiden ja suurten taloudellisten tappioiden kohteeksi, totesi Skotlannin Brexit-ministeri Michael Russell.
Vahingot ovat ainakin 11 miljoonaa puntaa, mikä koskee skotlantilaisia perunantaimiviljelijöitä, jotka eivät enää pysty viemään tuotteitaan EU-maihin. Myöhemmin tällä viikolla järjestetään Iso-Britannian ja Euroopan huippukokous asiasta. EU:n diplomaattien mukaan ”britit eivät saisi valittaa: he halusivat Brexitin ja saivat nyt haluamansa”, kuten kulisseissa on todettu.
Edinburghin Skotlannin alueparlamentissa ministeri Russell sanoi, että Skotlannin hallitus tekee kaiken mahdollisen Brexitin vaikutusten lieventämiseksi – mukaan lukien kuuden kuukauden lykkäysjakso, joka antaa yrityksille lisää aikaa sopeutua muutoksiin.
Skotlannin hallitus on ilmoittanut uudesta 7,75 miljoonan punnan tukipaketista, joka tarjoaa apua kalastajille, kalatalousyrityksille ja satamille, joita EU-ero uhkaa.
Viime viikolla Ison-Britannian kauppakamarit totesivat, että eivät ainoastaan brittiläiset yritykset vaan myös julkiset viranomaiset olivat huonosti valmistautuneet uusiin Iso-Britannia–Eurooppa-kauppamenettelyihin.