Kirjeessään Ukrainan presidentille Volodymyr Zelenskyille hän totesi, että Ukrainan satamien infrastruktuurin nopea korjaaminen helpottaisi maataloustuotteiden viennin jatkamista maailmanmarkkinoille.
EU ja kansainvälinen yhteisö osallistuvat myös solidaarisuuskäytävien rakentamiseen, joiden avulla Ukrainan vilja ja muut maataloustuotteet kuljetetaan maanteitse viiden EU:n naapurimaan läpi Itämeren satamiin. Lisäksi Tonavan varrella sijaitsevia Romanian lastauslaitureita syvennetään sisämaareittinä Mustanmeren rannikolla sijaitseviin Konstanta-satamiin.
Ukraina vei lokakuussa 2023 4,6 miljoonaa tonnia viljaa, josta 3,6 miljoonaa tonnia kuljetettiin meriteitse, ja 1 miljoona tonnia rautateitse ja maanteitse.
Ukraina on omin voimin palauttanut Mustanmeren merikuljetusreitin viljan vientiä varten, sanoi varapääministeri Olha Stefanishyna Wienissä pidetyssä lehdistötilaisuudessa. Hänen mukaansa Britanniassa on myös järjestetty erityinen vakuutusrahasto tämän "viljakäytävän" toiminnan takaamiseksi.
Viime viikkojen aikana rahtilaivat ovat jälleen purjehtineet Ukrainan satamista NATO-maiden Bulgarian ja Romanian rannikolla etelään ja Bosporinsalmen kautta. Tämä uusi merireitti "Venäjän ulottumattomissa" voi tarjota pelastuslinjan myös Ukrainan uupuneelle terästeollisuudelle.
"Merikäytävä on ratkaiseva Ukrainan maatalouden selviytymiselle", sanoo Jean-Francois Lepy, rykmentinjäsentä ranskalaisessa maatalousryhmässä InVivo. "Ilman käytävää vuonna 2024/2025 on odotettavissa vakava ongelma", hän totesi tämän kuun alussa Genevessä pidetyn Global Grain -konferenssin sivussa.