Ympäristöön pääsevälle autonrenkaiden kumi- ja jarrulevyjen metallihiukkasten määrälle asetetaan rajoituksia. Aiemmista tutkimuksista on tiedetty, että pääliikennekatujen ja teiden lähellä ilman laatu sekä asuinympäristö ovat huomattavasti huonommat ja terveydelle haitalliset.
Kumipölyn, jarrulevyjen ja akkujen käyttöiän säännösten myötä EU:n ympäristökriteerit soveltuvat nyt ensi kertaa myös sähköajoneuvoihin. Nykyisten EU-päätösten mukaan fossiilisia polttoaineita käyttävistä uusista autoista ei saa enää myöntää hyväksyntää vuoden 2035 jälkeen. Lisäksi ajoneuvojen käyttöikää tulee pidentää.
Uusi Euro 7 -päästöstandardi asettaa minimitavoitteet sähkö- ja hybridiautojen akkujen kestävyydelle (80 % alkuperäisestä kapasiteetista viiden vuoden tai 100 000 kilometrin ajon jälkeen ja 72 % kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin jälkeen) sekä pakettiautoille (75 % viiden vuoden/100 000 km jälkeen ja 67 % kahdeksan vuoden/160 000 km jälkeen).
Teksti sisältää myös ympäristöajoneuvopassin käyttöönoton, joka sisältää tietoja ajoneuvon ympäristösuorituskyvystä (rekisteröintihetkellä!) kuten saastuttavien aineiden raja-arvoista, CO2-päästöistä, polttoaineen ja sähkön kulutuksesta, sähköisestä toimintamatkasta sekä akkujen kestävyydestä.
Ajoneuvon käyttäjien tulee myös aina päästä käsiksi ajantasaisiin tietoihin polttoaineenkulutuksesta, akun tilasta ja muista olennaisista tiedoista ajoneuvon järjestelmistä ja valvontalaitteista. Uudet ajoneuvot on suunniteltava siten, että digitaalisten valvontajärjestelmien manipulointi estetään.