Euroopan lentoveron käyttöönotto näyttää viivästyvän ainakin useita vuosia sen jälkeen, kun viime viikolla käytiin keskustelua laajasta ja rahoitettavasta eurooppalaisesta koronasta elpymissuunnitelmasta.
Koska kansainvälinen lentoliikenne on lähes pysähtynyt, yhä useammat lentoyhtiöt ovat joutuneet suuriin taloudellisiin vaikeuksiin ja ovat jo pyytäneet hallituksiltaan taloudellista tukea. Vain Alankomaat ovat äskettäin jatkaneet suunnitelmiaan ottaa käyttöön uusi 7 euron vero, huolimatta ilmailualan pyynnöistä keskeyttää veron käyttöönotto nykyisen COVID-19-tilanteen vuoksi.
Muissa EU-maissa konkreettiset päätökset ovat viivästyneet. Vero koskee kaikkia lentoja kaikkiin kohteisiin, ja sen pitäisi astua voimaan ensi vuoden alusta.
Promotion
Ennen äänestystä Alankomaiden hallitus lähetti kirjeen parlamentille, jossa se korosti ilmailualan taloudellista epävarmuutta. Tämä herättää kysymyksen, mitä tämä tarkoittaa ehdotetun Alankomaiden lentoveron käyttöönotolle 1. tammikuuta 2021. Suunnitelmat ottavat myös huomioon mahdollisuuden korvata Alankomaiden laki EU:n lentoverolla. Tämä tarkoittaa myös, että Alankomaissa voimaantulo voi toteutua myöhemmin.
Tällä hetkellä ilmailualaa koettelee erityisen voimakkaasti nykyinen pandemia. Kun lentoyhtiöt supistavat toimintaansa, jotkut niistä eivät ehkä selviä ja toiset joutuvat lomauttamaan henkilöstöään. Uusi lentovero on monien mielestä vielä vähemmän toivottu kuin aiemmin.
KLM ei kannata uusia veroja "koska ne eivät auta ympäristöä", sanoi eräs yhtiön edustaja. Saksan Lufthansa on samaa mieltä. EasyJetin edustaja totesi, että tämä ei selvästi ole oikea hetki ottaa käyttöön uutta lentoveroa. Airlines for Europe (A4E) mukaan tällaiset verot vievät varoja, joita lentoyhtiöt tarvitsevat investoidakseen tuleviin kestävän kehityksen hankkeisiin.
"Ottaen huomioon COVID-19-kriisin on vaikea ymmärtää, miksi Alankomaiden hallitus jatkaa tätä edistämistä", sanoi A4E:n johtaja Thomas Reynaert. "En voi kuvitella, että tämä toimenpide olisi nykyolosuhteissa suosittu Euroopan komissiossa tai muissa kansallisissa hallituksissa, jotka tekevät parhaansa tukeakseen lentoliikennettä", Reynaert kertoi eurooppalaiselle uutissivusto Euractiville.