Venäjän sodan alusta Ukrainaa vastaan on useaan otteeseen hyökätty keskeistä infrastruktuuria vastaan, kuten kaapeleiden ja putkien repimistä irti merenpohjasta ankkureilla, joita vedetään laivojen perässä. Nato epäilee, että tämä tapahtuu Moskovan toimeksiannosta, osittain vuokrattujen öljytankkareiden avulla.
Venäjä kiertää varjolaivastollaan ulkomaisten lippujen alla asetettua öljykieltoa, joka on määrätty sen aggressiivisen sodan vuoksi Ukrainaa vastaan. Yksi laiva, jonka epäillään kuuluvan tähän laivastoon, on epäilty useaan otteeseen joulun tienoilla repineen useita kaapeleita poikki. Kiinalainen laiva on Suomen merivoimien toimesta laitetty ketjuun kiinni.
Merenpohjan putkien tuho uhkaa Euroopan talouskehitykselle välttämättömän sähkön ja polttoaineiden toimituksia. Siksi Itämerellä navyvalvontaa laajennetaan, myös muutamilla hollantilaisilla aluksilla.
Lisäksi laillisia ja oikeudellisia keinoja on lisättävä, sanoi Saksan liittokansleri Olaf Scholz ennen Nato-kokousta Helsingissä.
Tässä yhteydessä on ratkaistava, voivatko jonkin maan merijalkaväen joukot nousta vieraaseen alukseen, jos alusta epäillään hybridiuhasta tai se jää kiinni siitä. Myös on vielä epäselvää, saako Nato suorittaa tällaisen miehityksen.
Myös Naton johtaja Mark Rutte muistutti maanantaina Brysselin Euroopan parlamentissa, että Venäjän terroristiset toimet yhtä Itämeren maata vastaan johtavat koko Naton täysimittaiseen vastaukseen. Putin on tiedostettava, että jos hän ryhtyy toimiin Itämeren alueella, ne kohdistuvat eivät pelkästään näihin maihin vaan kaikkiin Nato-maihin, ja että hänen on vastattava myös Berliinille, Lontoolle ja Haagille, kuului hänen varoituksensa Moskovaan.
Liettuan puolustusministeri Dovilė Šakalienė kertoi keskustelleensa Ruotsin, Suomen, Viron, Latvian, Puolan ja Alankomaiden kanssa, ja he ovat yhtä mieltä siitä, että kansainvälistä lainsäädäntöä on kiireellisesti tarkistettava, jotta hybridi-sodankäynnin muotoihin voidaan puuttua. Liittokansleri Scholzin mukaan tähän voisi sisältyä erityisiä pakotteita aluksia, laivaliikenneyrityksiä ja muita toimijoita kohtaan.