Ukrainalaiset viejät valittavat naapurimaan Romanian sisävesikuljetusten hitaasta käsittelystä Tonava-kanavalla ja Romanian pohjoisen Mustanmeren sataman Sulinan välillä. Kymmeniä aluksia joutuu odottamaan päiviä, mikä nostaa kuljetuskustannukset jopa 500 000 dollariin päivässä. Aluksia on tällä hetkellä lähes sata.
Suurin osa Ukrainan satamista on yhä estetty venäläisten alusten ja miinojen takia, joten viejät pakotetaan käyttämään Romanian Tonava-satamia ja Sulinan kanavaa. European Businesses Associationin (EBA) mukaan laitureita on liian vähän, Sulinaan johtavalla kanavalla on liian vähän luotseja ja liikennöinti rajoittuu ainoastaan päivään.
Lisäksi Romanian viljan vienti on käynnistymässä, mikä aiheuttaa kovaa kilpailua ukrainalaisten sisävesikuljetuksille Tonavan kautta merisatamiin.
EBA on pyytänyt apua YK:n pääsihteeriltä ja Euroopan komissiolta. Bryssel on aiemmin kehottanut naapurimaita nopeaan käsittelyyn ja vihreiden käytävien avaamiseen maatalous- ja elintarviketuotteiden läpikulkuun.
He haluavat, että Romanian viranomaiset tarkastaisivat samanaikaisesti vähintään kuusi alusta, eivätkä vain kahta kuten nyt. He vaativat myös pidempiä työvuoroja luotseille ja satamanpäälliköille sekä mahdollisuuden yölippuun kanavalla, mikä voisi kaksinkertaistaa kuljetuskapasiteetin.
Viljan kuljetus rautateitse on kallista, koska Ukrainan rautateiden kiskojen leveys on 9 senttimetriä leveämpi kuin eurooppalaisten rautateiden. Tämän vuoksi vilja pitää purkaa ja lastata uudelleen Puolan rajalla. Tämä tekee ukrainalaisten maataloustuotteiden raideliikenteestä kallista ja aikaa vievää.
Euroopan parlamentin maatalousvaliokunnan delegaatio tekee tällä viikolla työvierailun lastauspaikkoihin Ukrainan ja Puolan rajalla.