Rahtialus Razoni, joka viime viikolla ensimmäisenä kansainvälisen sopimuksen puitteissa kuljetti ukrainalaista viljaa Odessasta vientiin, ei ole saapunut satamaan Libanonissa vaan on ankkurissa Turkin rannikolla.
Alkuperäinen libanonilainen ostaja ei enää halua viisi kuukautta sitten tilattua lastia. Lastaaja etsii nyt uusia vastaanottajia.
Razoni oli matkalla Tripoliin, kun se tarkastettiin Istanbulissa, mutta se ei koskaan saapunut Libanoniin. Heti Istanbulin lähdön jälkeen kurssia muutettiin ja seurasi välipysähdys Turkin rannikolla. Tiistaina Razoni ankkuroitui lopulta Turkin Mersinin sataman edustalle Välimerellä.
Myös lastista on nyt tullut selvyyttä: kyse on yli 26 000 tonnista maissia eläinrehuksi, joka ei sovi ihmisravinnoksi. Libanonissa vallitsevan vakavan leipähintakriisin vuoksi maissilasti eläinrehuksi on libanonilaisten mielestä suurta pilkkaa.
Kaikkiaan maa, joka menetti lukuisia varastosiiloja kaksivuotisessa räjähdyskatastrofissa Beirutissa, sai aiemmin 70 prosenttia viljastaan Ukrainasta. Vehnäjauho maksaa Libanonissa nyt kaksinkertaisesti verrattuna Venäjän hyökkäyssodan alkuun Ukrainassa.
Razoni-keskustelua on arvostellut myös ruokatuonnin konsortion puheenjohtaja. ”Tässä vakavassa ruokakriisissä maalla on kiireellinen tarve vehnästä, ei maissista.” Kansainvälinen viljaohjelma on äskettäin otettu vastaan käännekohtana maailmanlaajuisessa ruokaturvakriisissä. YK:n pääsihteeri António Guterres kutsui ohjelmaa jopa ”toivon majakaksi”.
Mutta nyt on tiedossa myös kymmenestä muusta rahtialuksesta, jotka lähtivät viime viikolla Mustanmeren satamista, niiden lastit ja määränpäät.
Perinteiset tuontimaat kuten Somalia, Etiopia ja Kenia ovat kuivuutta kärsivinä odottaneet kipeästi kuukausia laivallisia viljaa. Kuitenkaan yksikään ukrainalainen viljaerä ei ole vielä saavuttanut maailman nälkäisiä, vaikka Odessan satamasta on lähtenyt yli 270 000 tonnia tavaraa.
Ukrainalaisten satamien lähdöt ovat tähän asti paljastaneet toisenlaisia lastityyppejä ja toisia määränpäitä: maissia Turkkiin ja Etelä-Koreaan, jauhoja Kiinaan tai auringonkukkaöljyä Italiaan. Aluksia on myös lähtenyt Irlantiin ja Iso-Britanniaan aiemmin tilatuilla auringonkukansiemenjauhoilla ja soijapavuilla.
Ukrainan infrastruktuuriministeri Oleksandr Kubrakov kertoo, että satamat pystyvät pian käsittelemään 100 laivaa kuukaudessa.