Viime viikkoina kolme saksalaista hallituskoalition edustajaryhmää (SPD, Vihreät ja FDP) ovat tehneet useita myönnytyksiä saksalaisille viljelijöille, kuten siirtäneet halvan dieselin poiston usealle vuodelle toteutettavaksi sen sijaan, että se tehtäisiin yhdellä kertaa ensi vuonna. Viljelijäjärjestö piti pitkään kiinni vaatimuksesta "täydelliseen ylläpitoon", mutta on nyt valmis hyväksymään muita korvauksia vastineeksi.
Tällä pehmennyksellä viljelijäjärjestö yhtyy siihen vaatimuslinjaan, jonka kuusitoista saksalaista osavaltiota esitti BMEL-ministeri Cem Özdemirille viime viikolla. Osavaltioiden hallitukset, eri puolueista, haluavat parantaa saksalaisten viljelijöiden tulotilannetta vähentämällä kustannuksia ja hallinnollisia rasitteita.
"Yrityksemme uupuvat byrokratiaan. Tämä työ vie valtavasti aikaa ja siten rahaa", arvosteli järjestön puheenjohtaja Joachim Rukwied. Useat alueelliset viljelijäjärjestöt kritisoivat halvan dieselin luopumista, mutta toiset näkevät siinä mahdollisuuden läpimurtoon vaikeissa neuvotteluissa Saksan maatalousbudjetista.
Keskustelu eri summista ei kuitenkaan ole vielä alkanut. Se on tarpeen, koska lopputulos täytyy sisällyttää säästöpakettiin, josta Saksan "liikennevalokoalitio" tekee päätöksen keväällä.
Ministeri Özdemir kertoi, että hän esittää osavaltioiden ja DBV:n ehdotukset 22. maaliskuuta Borchert-tulevaisuuskomission maatalouskeskustelussa. Siellä on muun muassa (uudelleen) keskusteltava korkeammista elintarvikehinnoista tai korkeammista veroista karjatalouden navettojen uudistuksen osarahoittamiseksi Saksassa.
Nyt ilmoitettu työ- ja rasituskuorman vähentäminen Saksassa ajoittuu samankaltaisten EU:n päätösten kanssa, joissa kevennetään säännöksiä Euroopan maatalouspolitiikassa. Bryssel haluaa tällä vastata maataloustuottajien protesteihin monissa EU-maissa. Asiaa käsitellään tiistaina Euroopan parlamentin maatalousvaliokunnassa ja viikkoa myöhemmin 27 maatalousministerin kokouksessa.