Euroopan unioni haluaa parantaa joukkojen ja materiaalien kuljetuksia. Taustalla on kasvava sotilaallinen uhka, erityisesti idän rajoilla. Zeelandin merisatama on paikka, josta sotilastarvikkeita säännöllisesti saapuu Eurooppaan.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö varaa lisäksi noin 100 miljoonaa euroa tilojen rakentamiseen, jotta 740 metriä pitkiä tavarajunia voidaan liikennöidä. Pidentyneet raiteenvaihtovyöhykkeet rakennetaan vielä viiteen muuhun paikkaan: Rotterdam-Nurun, Lage Zwaluween, Waalhaven Zuidiin ja Roosendaalin asemalle. Näin 740 metriä pitkien kaupallisten tavarajunien ajaminen tulee mahdolliseksi. Markkinat ovat tähän jo pitkään valmiina, mutta raideverkko ei vielä ole.
Vuodesta 2030 alkaen EU:n velvoite edellyttää pidempiä junia useilla merkittävillä reiteillä ja satama-alueilla. 740 metriä pitkä tavarajuna korvaa 56 kuorma-autoa.
Promotion
Pidempiä junia koskevat rakennustyöt toteutetaan muiden jo suunniteltujen töiden yhteydessä, mikä säästää sekä aikaa että verovaroja. Lisäksi ilmoitetaan Rotterdamissa satama-alueella alkavista selvityksistä, joiden tavoitteena on tehdä Botlekin terminaalista sopiva suuremmalle tavaraliikenteelle. Tämä on tarpeen, jotta pidemmät tavarajunat voivat kulkea Moerdijkin sataman ja sieltä takaisin.