La Bulgarie et la Lituanie envisagent d'engager une procédure judiciaire contre la nouvelle directive imminente concernant les temps de travail et de repos des chauffeurs routiers. D'autres pays d'Europe de l'Est pourraient également se joindre à cette plainte devant la Cour de justice de l'Union européenne.
La semaine dernière, un accord provisoire visant à améliorer les conditions de travail dans le secteur européen du transport a été conclu. Les négociateurs du Parlement européen et des États membres de l'Union européenne ont trouvé un accord à huis clos, dont le texte reste à approuver. Cet accord met fin au modèle économique des sociétés écrans utilisées par de nombreuses entreprises de transport européennes pour embaucher des chauffeurs « bon marché ».
Il est largement admis que des mesures doivent être prises pour améliorer les conditions de travail souvent précaires des chauffeurs professionnels. Cependant, des pays comme la Bulgarie, la Lituanie, la Slovaquie et la Pologne, où beaucoup d'entreprises de transport ont une adresse officielle, mettent en garde contre les dommages économiques potentiels si les conditions-cadres deviennent trop strictes.
Un précédent accord du Parlement européen précédent avait échoué car il était trop technique et trop détaillé, permettant à tous les intéressés de trouver un motif pour voter contre. C’est pourquoi le nouveau Parlement européen a conclu avec les gouvernements des arrangements sur un nombre limité de points sur lesquels une majorité pouvait être trouvée.
Un point marquant est que les chauffeurs doivent pouvoir prendre leur repos toutes les quatre à huit semaines chez eux, et non au siège social de leur employeur. De plus, ils ne peuvent plus camper indéfiniment au bord de l’autoroute ni dormir dans leur camion.
Un pays comme la Lituanie, qui dispose également d’un secteur des transports très développé, qualifie cette disposition de « non conforme aux intérêts lituaniens ou européens ». La fédération nationale des transports y voit une menace de suppression de dizaines de milliers d’emplois. La Lituanie annonce donc qu’elle s’opposera à cet accord.
Les syndicats européens se déclarent satisfaits du résultat, tout comme plusieurs groupes parlementaires européens. « Nous avons obtenu un beau résultat, » déclare également Vera Tax (PvdA), eurodéputée néerlandaise ayant négocié au nom du groupe social-démocrate européen. « Les chauffeurs peuvent s’attendre à un week-end de repos normal, à des horaires de travail décents et à des places de stationnement sûres. »