samedi 8 août 2020
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EU oblige le transport international à de meilleurs contrats pour les camionneurs

Le Parlement européen a donné son feu vert à la réforme tant attendue du transport routier international. Il y aura des règles strictes contre le dumping social dans cette industrie. Les conducteurs ne peuvent plus être exploités et reçoivent de meilleurs salaires et des conditions de travail normales.

«Les conducteurs peuvent enfin compter sur des conditions de travail décentes», déclare l'eurodéputée néerlandaise Vera Tax (PvdA), qui a négocié au nom du groupe social-démocrate européen. "Nous mettons fin à la concurrence déloyale afin que les conducteurs puissent redevenir collègues."

Le conducteur devrait pouvoir se reposer normalement le week-end à la maison ou dans un hôtel décent. Vivre et dormir dans la cabine d'un camion plusieurs fois de suite est désormais interdit », explique Tax. Les sociétés de transport doivent planifier les trajets afin que les chauffeurs de fret internationaux puissent rentrer régulièrement chez eux (toutes les trois ou quatre semaines, selon l'horaire de travail). Si la période de repos n'a pas lieu à domicile, l'entreprise doit payer le logement.

Des tachygraphes de véhicules seront utilisés pour enregistrer tous les passages frontaliers afin de lutter contre la fraude. Pour éviter le cabotage systématique, une période de refroidissement de quatre jours doit être respectée avant de pouvoir effectuer des voyages de cabotage ultérieurs dans le même pays avec le même véhicule.

«Le temps où les coûts de transport sont poussés plus loin par les conducteurs et les PME devrait maintenant être révolu. Ce package de mobilité est une étape cruciale vers un secteur des transports plus humain », explique Vera Tax.

Afin de prendre des mesures contre les sociétés de boîtes aux lettres, les transporteurs routiers doivent être en mesure de prouver qu'ils sont principalement actifs dans le pays où ils sont enregistrés. Les nouvelles règles exigent également que les camions retournent au centre d'opérations de leur entreprise toutes les huit semaines. L'utilisation de petites camionnettes de 2,5 tonnes sera désormais également soumise à la réglementation du transport routier EU, ces véhicules doivent donc également être équipés d'un tachygraphe.

Les nouvelles règles européennes offrent également des espaces de stationnement plus nombreux, meilleurs et sûrs, avec des installations sanitaires respectueuses des femmes et un bon éclairage dans chaque parking. La Commission européenne mettra à disposition de l'argent à cet effet. Les pays EU devront introduire les nouvelles règles d'ici un an et demi, mais les temps de conduite et de repos commenceront dans trois semaines.

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