lundi 19 avril 2021
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EU Approche climatique: taxe sur la navigation et la pollution aérienne

Les ministres des finances des pays EU ont demandé à la Commission européenne d'adapter à l'heure actuelle les lois européennes sur la taxation de l'énergie. La consommation de carburant et les gaz d'échappement des navires de navigation et de croisière peuvent également être taxés avec cela.

La directive vieille de près de vingt ans ne prend pas en compte les nouveaux objectifs climatiques EU, les technologies modernes et les biocarburants et autres carburants alternatifs. Jusqu'à présent, le transport aérien et maritime sont toujours exonérés de taxes.

Selon le ministre néerlandais Wopke Hoekstra, ces exemptions ne devraient plus faire partie de l'avenir. Le mois dernier, à l'initiative des Pays-Bas, neuf pays EU ont appelé la commission à faire un projet de loi sur une taxe européenne sur les passagers aériens.

Le EU vise à être neutre pour le climat d'ici 2050. Pour cela, les cadres juridiques et les conséquences pour les citoyens et les recettes publiques doivent être étudiés et enregistrés. En juin, les chefs de gouvernement européens avaient donné des instructions pour travailler rapidement sur ce point.

Les ministres des finances ont également décidé que le EU n'autorise pas la crypto-monnaie comme mode de paiement tant que les risques, les règles et la surveillance n'ont pas été correctement établis et traités. Les ministres du EU reconnaissent que les "stablecoins" offrent des possibilités de paiements rapides et bon marché, en particulier transfrontaliers.

Mais selon les ministres, la crypto-monnaie présente des risques pour les consommateurs et les investisseurs et pour la stabilité financière et monétaire. Ils sont également préoccupés par les abus du système virtuel, tels que la fraude, le blanchiment d'argent et le financement du terrorisme.

Sans mentionner la devise Balance du géant américain de la technologie Facebook, la déclaration des ministres indique que certains projets mondiaux récents n'ont pas fourni suffisamment d'informations sur la manière dont ils ont l'intention de gérer précisément ces risques.

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