Le ministère ukrainien de l'Agriculture a révisé à la baisse ses prévisions d'exportation de maïs et de blé. Les transports terrestres envisagés via la Pologne et la Lituanie peinent à démarrer en raison des coûts supplémentaires élevés et d'infrastructures déficientes.
Les agriculteurs ukrainiens rencontrent de grandes difficultés à exporter leur maïs, blé et huile de tournesol par wagons de train, camions et transport fluvial à la frontière occidentale. Peu de quantités parviennent sur les marchés internationaux via la Pologne, la Roumanie, la Slovaquie et la Hongrie, selon un nouveau rapport publié mercredi.
Seules de petites quantités de maïs et d'huile de tournesol franchissent les frontières, quasiment pas de blé, tandis que l'armée russe continue de bloquer l'accès aux ports maritimes du sud de l'Ukraine. Le ministère ukrainien de l'Agriculture prévoit désormais que le pays ne pourra exporter cette saison que 17 millions de tonnes de maïs, soit près de moitié moins que dans des conditions normales.
L’Ukraine indique avoir pu expédier quelques centaines de milliers de tonnes de maïs en mars et s'attend à une exportation d'un peu plus de 500 000 tonnes en avril, mais ces prévisions restent bien en deçà du niveau normal, lorsque des navires Panamax pouvaient accoster librement au port d'Odessa jusqu’au début de cette année.
Le ministère ukrainien de l'Agriculture annonce qu'il s'attendait initialement à exporter 9,6 millions de tonnes de blé durant le premier semestre de cette année, mais cette prévision a été révisée à 2,3 millions, presque entièrement déjà expédiés avant le début de l'invasion russe le 24 février.
L’exportation de blé est tombée quasi à zéro en mars et le ministère prévoit que ce niveau proche de zéro persistera pendant les trois prochains mois. La prévision d’avant-guerre pour cette saison était de 25,3 millions de tonnes.
Le nouveau rapport confirme que depuis le début de la guerre, très peu de céréales ont été transportées depuis l’Ukraine. La semaine dernière, des informations faisaient déjà état de transports de céréales « bloqués » dans les gares de transbordement ferroviaire en Pologne. De plus, le transport de céréales et d’huile de tournesol via la Roumanie et la Pologne engendre des coûts très élevés, en partie à cause du manque d'infrastructures.