Dans plusieurs villes allemandes, les agriculteurs ont de nouveau bloqué temporairement routes et carrefours ces derniers jours avec leurs tracteurs. La semaine de protestation du 7 au 15 janvier doit culminer par une grande manifestation aux abords des bâtiments parlementaires à Berlin.
Cette semaine de protestation coïncide avec la première semaine de réunion à Berlin après la pause de Noël, durant laquelle des décisions définitives doivent être prises concernant le budget pluriannuel de la "coalition feu tricolore". Les chefs de partis du SPD, du FDP et des Verts ont dû la semaine dernière, suite à une décision judiciaire, ajuster leur plan pluriannuel pour la transition énergétique et économiser 17 milliards supplémentaires en 2024. L’une des mesures proposées est la suppression de la remise diesel et de la taxe routière pour les engins agricoles.
Cette mesure d’économie proposée provoque non seulement des réactions vives dans le secteur agricole et au sein de l’opposition fédérale CDU/CSU, mais aussi dans les factions et gouvernements de la coalition feu tricolore dans presque tous les Länder allemands. Le ministre Cem Özdemir (Verts) s’est également publiquement opposé à cette mesure, bien que de nombreux agriculteurs allemands lui en tiennent rigueur. Les commentaires des médias allemands indiquent qu’Özdemir a été surpassé par son propre chef de parti et vice-chancelier Robert Habeck, ainsi que par les membres libéraux du FDP menés par leur ministre des Finances Christian Lindner.
Les Verts et le FDP considèrent en effet qu’il faut mettre fin aux diverses « subventions fossiles » nuisibles à l’environnement, mais souhaitent que cet argent reste dans le secteur agricole, notamment pour des subventions encourageant l’agriculture biologique et respectueuse de la nature.
Le président Joachim Rukwied de la DBV a qualifié cette réduction budgétaire d’inacceptable. Après quelques manifestations locales en tracteurs qui ont dégénéré, il a appelé samedi les agriculteurs allemands à renoncer à ces « blocages inutiles » et à conserver le soutien de la population. Il a par ailleurs pris ses distances cette semaine avec les groupes d’agriculteurs qui avaient « honoré d'une visite » la résidence d’un ministre vert d’un Land.
Des calculs antérieurs montrent que les agriculteurs allemands bénéficient en moyenne de plusieurs milliers d’euros par an grâce à la remise diesel actuelle. Ce n’est pas une subvention versée en espèces, mais un montant qui est déduit de leur imposition annuelle selon leur utilisation de diesel. Ainsi, de grandes exploitations agricoles paient parfois plus de 25 000 euros d’impôts en moins chaque année. Il s’agit d’une des formes de « subventions fossiles » accusée de favoriser l’utilisation de combustibles fossiles et de freiner la transition vers les énergies durables.
La protestation des agriculteurs allemands en janvier coïncide avec des grèves annoncées des chauffeurs dans le transport de marchandises et des conducteurs à la Deutsche Bahn. Face aux menaces de grèves dans le transport et les trains, le SPD, le FDP et les Verts tenaient à parvenir la semaine dernière à un accord à temps sur leur plan pluriannuel pour 2024. Les protestations agricoles des dernières semaines ont constitué une déconvenue importante après des semaines de négociations difficiles au sein de la coalition.
Les médias allemands spéculent sur le fait que la coalition rouge-jaune-verte devra trouver un compromis sur la remise diesel pendant la pause de Noël et du Nouvel An, afin d’éviter que l’existence même de leur coalition soit mise en danger.