Le politicien allemand de la CDU a déclaré à l'agence de presse allemande DPA que le problème ne serait pas résolu, mais repoussé plus loin dans l'UE. Selon lui, il faut réfléchir à la manière d'améliorer des routes commerciales spécialement développées entre l'Ukraine et les pays de l'UE.
Dans le débat sur le grain bon marché en provenance d'Ukraine, la Commission européenne a limité l'importation de quatre produits ukrainiens. Le blé, le maïs, le colza et les tournesols ne peuvent plus être librement commercialisés en Bulgarie, en Pologne, en Hongrie, en Roumanie et en Slovaquie jusqu'au 5 juin. Toutefois, il reste possible que ces produits soient transportés par les pays concernés vers d'autres pays de l'UE.
La première semaine de juin, l'UE doit prendre une décision concernant la prolongation de l'exonération des droits d'importation et des quotas qu'elle a accordée peu après le déclenchement de la guerre russe à l'Ukraine. À ce moment-là, des corridors dits de solidarité ont également été mis en place pour permettre l'exportation agricole ukrainienne par voie terrestre via les ports polonais et roumains. Cela devait contourner le blocus russe des ports de la mer Noire.
En pratique, il s'est avéré que le transport organisé par train via ces routes était extrêmement lent, tandis que les camions transportant du grain (grâce à l'exonération) pouvaient entrer presque sans encombre dans l'UE (c’est-à-dire principalement en Pologne et en Roumanie). En conséquence, un commerce dynamique de céréales ukrainiennes « bon marché » s’est développé sur place, provoquant l'effondrement des marchés des pays voisins directs.
Bloquer les importations en provenance d'Ukraine nuirait non seulement à l'Ukraine, mais causerait également beaucoup de souffrances au Moyen-Orient et en Afrique, a déclaré samedi le ministre des Finances Serhiy Marchenko lors d'une réunion des ministres des Finances de l'UE à Stockholm.
À la fin de cette semaine, les ministres de la Défense de la Turquie, de la Russie et de l'Ukraine se réuniront pour discuter de la prolongation du transport par voie maritime soutenu internationalement en mer Noire. Les accords actuels expirent le 15 mai. La Russie est peu favorable à une prolongation car les sanctions occidentales contre le pays ne sont pas assouplies.