Le Parlement européen a approuvé mardi une proposition de la Commission européenne visant à garantir la constitution d'un parc automobile ne rejetant plus de gaz à effet de serre. Les nouveaux objectifs approuvés par le Parlement européen font partie du paquet dit « Fit for 55 ». Celui-ci doit permettre à l’UE d'être neutre en énergie en 2050.
Le transport routier de marchandises est responsable de plus d’un quart des émissions de CO2 du trafic routier, alors que seuls 2 % du trafic routier sont composés de camions. Ce secteur joue ainsi un rôle important dans la législation climatique européenne.
Une partie de la proposition concerne l'objectif pour les nouveaux autobus urbains, qui ne doivent plus émettre de CO2 d'ici 2030. L’eurodéputé néerlandais Eickhout (GroenLinks) a souligné que son ancien cheval de bataille est désormais considéré comme logique non seulement par la Commission européenne, mais aussi par une partie de l’industrie. « La technologie existe, il suffit simplement de le faire », a déclaré Eickhout.
L’intention est que les grands constructeurs automobiles se conforment aux nouvelles règles. Pour chaque fabricant, la Commission européenne évalue la pollution atmosphérique causée par les voitures et camionnettes, ainsi que les mesures nécessaires pour accompagner la transition. Les petits constructeurs automobiles peuvent bénéficier d’une règle d’exception
L’eurodéputé néerlandais Jan Huitema (VVD) était rapporteur de ce dossier. Il se dit satisfait. Selon lui, l’UE progresse désormais dans le domaine des voitures et camionnettes propres.
Selon Huitema, les nouvelles règles apportent de la clarté pour l'industrie automobile. L'achat et l'utilisation de voitures « propres » deviendront moins chers, ce qui favorisera selon lui l’émergence rapide d’un marché de l’occasion. La conduite durable deviendra ainsi accessible à tous.