Les négociateurs des États membres du EU et du Parlement européen se sont mis d'accord sur les nouvelles normes environnementales Euro-7 pour l'admission des nouveaux véhicules sur les routes européennes. Cette fois, les critères relatifs aux gaz d'échappement restent pratiquement les mêmes que ceux de l'actuel Euro-6, sauf pour les bus et les camions.
Des limites sont fixées sur la quantité maximale de particules de caoutchouc provenant des pneus de voiture et de métal provenant des disques de frein qui peuvent se retrouver dans l'environnement. Des recherches antérieures ont montré que la qualité de l'air et le cadre de vie dans les rues et routes principales sont nettement moins favorables et moins néfastes pour les résidents locaux.
Avec les règles sur la poussière de caoutchouc, les disques de frein et la durée de vie des batteries, les critères environnementaux EU peuvent également être appliqués pour la première fois aux véhicules électriques. Selon les décisions actuelles du EU, les nouvelles voitures à combustible fossile ne seront plus autorisées après 2035. Les véhicules devront également durer plus longtemps.
La nouvelle norme d'émission Euro 7 introduit des exigences minimales pour la durabilité des batteries des voitures électriques et hybrides (80% dès le début de leur vie jusqu'à cinq ans ou 100 000 km et 72% jusqu'à huit ans ou 160 000 km) et des camionnettes (75% dès le début de durée de vie jusqu'à cinq ans ou 100 000 km et 67% jusqu'à huit ans ou 160 000 km).
Le texte prévoit en outre l'introduction d'un passeport environnemental pour véhicule qui contient des informations sur les performances environnementales (au moment de l'immatriculation !) telles que les valeurs limites de polluants, les émissions de CO2, la consommation de carburant et d'électricité, l'autonomie électrique et la durée de vie de la batterie.
Les utilisateurs de véhicules devront également toujours avoir accès à des informations à jour sur la consommation de carburant, l’état de la batterie et d’autres informations pertinentes provenant des systèmes et moniteurs embarqués. Les nouveaux véhicules doivent être conçus pour empêcher toute altération des systèmes de contrôle numérisés.