Les compagnies maritimes demandent au EU de l'argent et la marine contre les pirates de l'air et les pirates

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Les armateurs européens sont profondément préoccupés par le nombre croissant d'incidents de piraterie et par la violence en cours dans le golfe de Guinée. Selon les armateurs, le golfe de Guinée reste une zone à risque de piraterie et de vol à main armée.

Le dernier rapport de piraterie du Bureau maritime international (IMB) montre que le golfe de Guinée est devenu de plus en plus dangereux pour les marins. Au cours des neuf premiers mois de 2019, la région compte 86% des 49 membres d'équipage retenus en otage et 82% des 70 membres d'équipage enlevés dans le monde.

Selon les compagnies de navigation, les menaces mettent également le commerce et le développement en danger à la fois dans la région et dans le monde. Il est temps que les États membres du EU intensifient leurs efforts pour renforcer la sécurité maritime dans le Golfe, disent les armateurs. L'ECSA appelle les décideurs politiques européens à prendre un certain nombre de mesures afin que les navires et l'équipage puissent opérer dans un environnement sûr. Les efforts du EU avec les États côtiers et les contributions actives de ses États membres en dehors des eaux territoriales - comme le déploiement de navires de guerre - sont désespérément nécessaires pour améliorer la situation dangereuse actuelle.

L'ECSA a également réitéré son appel à un soutien financier solide du EU, dans une campagne conjointe avec plus de 40 associations et organisations européennes. Des investissements et des financements sont nécessaires pour parvenir à un système de transport véritablement neutre pour le climat, écologique, intégré, numérique et accessible au iedereen. Par ailleurs, selon les armateurs, 750 milliards d'euros sont encore nécessaires pour achever le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) d'ici 2030.