Plus tôt cette semaine, les ministres comme la commission parlementaire ont discuté de la proposition de la Commission présentée en mars. Il est apparu que les pays de l'UE souhaitent conserver leurs propres critères pour les seniors lors du renouvellement des permis de conduire, y compris la possibilité (comme aux Pays-Bas) de le faire eux-mêmes par écrit via une demande en ligne. La commission parlementaire européenne, en revanche, estime qu'un véritable certificat médical est nécessaire.
Il existe toutefois un accord entre ministres et Parlement européen sur le fait qu'un permis de conduire doit être valable 15 ans, sauf pour les personnes âgées. De plus, des règles plus strictes doivent s'appliquer aux jeunes qui ont leur permis depuis moins de deux ans. Les comportements dangereux au volant et la conduite sous influence d'alcool seront sévèrement punis pour eux.
L'âge minimum pour le permis « poids lourd » est abaissé de 21 à 18 ans, à condition que les jeunes aient réussi une épreuve de compétence préalable. Cela répond à une demande urgente du secteur du transport qui souffre d'une grave pénurie de chauffeurs, soutenue par les ministres et le Parlement.
Un permis de conduire numérique sera également disponible dans un délai maximal de sept ans, accessible sur smartphone, et pourra servir pour l'identification d'âge. Les États membres devront toutefois utiliser une procédure d’enregistrement de l'UE à cet effet. Les permis physiques resteront néanmoins valides. Dès 2033, le permis européen au format carte bancaire deviendra obligatoire et la version papier disparaîtra.
Il est prévu que le Conseil de l'UE des ministres des transports et la commission des transports du Parlement européen parviennent dans les mois à venir, lors d'une réunion tripartite, à un consensus sur une position commune reflétant leurs listes de souhaits respectives, afin d’intégrer cela dans la proposition initiale de la Commission européenne.