La Bulgarie a été déclarée indemne de peste porcine africaine par le EU. La Bulgarie ne figure plus sur la liste des pays interdisant les mouvements de porcs vivants, selon l'Agence bulgare de sécurité alimentaire (BFSA). Selon les derniers rapports EU, le pays était exempt de conclusions AVP pendant six mois.
La décision de la Commission européenne tient compte de l'efficacité des mesures de surveillance et de contrôle des services d'inspection bulgares, ainsi que de la situation épidémiologique favorable de la peste porcine classique en Bulgarie.
La peste porcine classique peut gravement affecter la population animale et la rentabilité de l'agriculture, et peut perturber le transport de ces animaux et des produits carnés au sein du EU et les exportations vers les pays tiers.
Les éleveurs de porcs écossais ont demandé au gouvernement britannique d'introduire dès que possible des contrôles sur les importations de porc en provenance des pays EU afin d'empêcher la peste porcine de se propager en Grande-Bretagne.
La maladie se propage actuellement en Allemagne et a déjà été trouvée en Belgique, en Slovaquie, en Roumanie et en Pologne. En France, les autorités ont organisé la semaine dernière un premier « exercice » pour un éventuel premier signalement de PPA sur le territoire français.
Les éleveurs écossais sont inquiets car aucun contrôle n'a été effectué sur les entrées de porc EU depuis le Brexit de janvier 2021. En effet, les douanes britanniques dans les aéroports et les ports ne sont pas encore pleinement opérationnelles.
De plus, les éleveurs de porcs britanniques sont déjà dans une impasse en raison des conséquences du Brexit, à la suite duquel presque tous les travailleurs étrangers des abattoirs ont (dû) quitter le pays. En conséquence, la capacité d'abattage a été sérieusement réduite et les éleveurs de porcs britanniques ont déjà dû tuer prématurément près de 20 000 porcs.
Le Royaume-Uni est également aux prises avec une grave pénurie de chauffeurs routiers depuis le Brexit. Selon le secteur britannique des transports, il y a un besoin immédiat de 80 000 nouveaux employés. Pour pourvoir ces postes vacants, le gouvernement offre des permis de travail temporaires, mais la plupart des camionneurs n'en veulent pas.