Les armateurs européens s'inquiètent fortement de l'augmentation du nombre d'incidents de piraterie et de la violence persistante dans le golfe de Guinée. Selon eux, le golfe de Guinée demeure une zone à risque pour la piraterie et les attaques armées.
Le dernier rapport sur la piraterie du Bureau Maritime International (IMB) montre que le golfe de Guinée est devenu de plus en plus dangereux pour les marins. Au cours des neuf premiers mois de 2019, la région représentait 86 % des 49 membres d'équipage pris en otage et 82 % des 70 membres d'équipage kidnappés dans le monde.
Selon les armateurs, ces menaces mettent également en danger le commerce et le développement, tant dans la région qu'à l'échelle mondiale. Il est temps que les États membres de l'UE renforcent leurs efforts pour améliorer la sécurité maritime dans le golfe, affirment-ils. L'ECSA appelle les décideurs européens à prendre plusieurs mesures afin que les navires et leurs équipages puissent opérer dans un environnement sûr. Les efforts de l'UE en collaboration avec les États côtiers et la contribution active de ses membres en dehors des eaux territoriales – comme le déploiement de navires de guerre – sont indispensables pour améliorer la situation d'insécurité actuelle.
L'ECSA a également renouvelé son appel à un soutien financier solide de la part de l'UE, dans le cadre d'une campagne conjointe avec plus de 40 associations et organisations européennes. Pour atteindre un système de transport véritablement neutre en carbone, vert, intégré, numérique et accessible à tous, des investissements et des financements sont nécessaires. De plus, 750 milliards d'euros restent indispensables, selon les armateurs, pour achever le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) d'ici 2030.