Les ministres des transports des 27 pays EU et la commission des transports du Parlement européen ne sont pas encore d'accord sur de nombreux aspects entre eux et avec la Commission européenne sur les nouvelles règles du permis de conduire EU. Par conséquent, il n’a pas encore été déterminé si et comment un permis de conduire numérique européen sera introduit, ni si les personnes de plus de 70 ans devront se soumettre à un examen médical lors du renouvellement de leur permis de conduire.
Plus tôt la semaine dernière, les ministres et la commission parlementaire ont discuté de la proposition de la Commission présentée en mars. Il s'est avéré que les pays EU souhaitent maintenir leurs propres critères pour le renouvellement du permis de conduire pour les seniors, y compris la possibilité (comme aux Pays-Bas) de le faire soi-même par écrit via une application Internet. La commission parlementaire EP estime en revanche qu'un véritable avis médical est nécessaire.
Il existe cependant un accord entre les ministres et le Parlement européen sur le fait qu'un permis de conduire devrait être valable 15 ans, sauf pour les personnes âgées. Il faudrait également des règles plus strictes pour les jeunes titulaires d'un permis de conduire depuis moins de deux ans. Les comportements dangereux au volant et l’alcool au volant sont pour eux plus sévèrement punis.
La limite d'âge pour l'obtention du permis de conduire « gros » pour camions sera abaissée de 21 à 18 ans, à condition que les jeunes aient préalablement réussi un test d'aptitude. Ministres et Parlement répondent ainsi à une demande urgente du secteur des transports, aux prises avec une importante pénurie de chauffeurs.
Dans sept ans maximum, il y aura également un permis de conduire numérique, disponible sur les smartphones, qui pourra également être utilisé pour déterminer l'âge. Les pays EU doivent pour cela utiliser une procédure d’enregistrement EU. Toutefois, les permis de conduire physiques restent également valables. A partir de 2033, le permis de conduire européen sous forme de carte bancaire sera obligatoire et la version papier disparaîtra.
L'intention est que le Conseil des ministres des transports EU et le comité des transports EP se mettent d'accord, lors de leurs consultations trilo dans les mois à venir, sur une position commune sur les deux listes de souhaits et l'incluent dans la proposition précédente de la Commission européenne.