Tugann na cigireachtaí faoi deara nach bhfuil an astaíocht fhíor-ama de na feithiclí traidisiúnta — atá fós beagnach trí cheathrú de na feithiclí nua — laghdaithe. Le deich mbliana anuas, tá astaíocht feithiclí díosail seasmhach, agus tá astaíocht na bhfeithiclí peitril laghdaithe go lúide 4.6%. Cuireann forbairtí teicneolaíochta maidir le héifeachtúlacht inneall i gcoinne na bhfeithiclí níos troime (thart ar +10% ar an meán) agus inneall níos cumhachtaí (thart ar +25% ar an meán).
Is féidir le feithiclí leictreacha cabhrú leis an AE cuimhneachán glan astaíochtaí a bhaint amach. Áfach, tugann cigirí an AE rabhadh go gcaithfear na hiarrachtaí sa réimse seo a neartú. De réir na gcigirí, is iad na feithiclí leictreacha amháin a chuir leis an laghdú ar astaíochtaí CO₂ meánacha na mbóithre sna blianta beaga anuas.
"Ní féidir leis an réabhlóid ghlas san AE tarlú ach amháin má tá feithiclí a bhíonn ina bhreisechineálaithe lotnaidí i bhfad níos lú, ach is dúshlán ollmhór é sin. Ní bheidh laghdú suntasach ar astaíochtaí CO2 ón bhfeithiclíocht in-athghiniúnach chomh fada agus is í an innill dócháin an norm. Ag an am céanna, tá sé ina tasc mór an carn feithiclí san AE a thiontú go hiomlán leictreach," a deir an Chuntasóir.
De réir an ERK is é an chéad chonstaic rochtain ar na comhábhair riachtanacha chun na ceallraí go leor a tháirgeadh. Roimhe seo, léirigh cigirí an AE imní freisin faoi an bonneagar luchtaithe a bheith neamhiomlán: tá 70% de gach stáisiún luchtaithe dírithe i dtrí thír amháin (An Ísiltír, an Fhrainc agus an Ghearmáin). Tá suiteáil stáisiúin luchtaithe i dtíortha eile den AE ag tosú le déanaí.
In ainneoin gur léirigh an AE go raibh laghdú déanta ar astaíochtaí gáis cheaptha teasa i go leor réimsí le tríocha bliain anuas, tá astaíochtaí CO2 ón earnáil iompair ag méadú go seasmhach. I 2021 ba í an earnáil seo a bhí freagrach as beagnach ceathrú de na astaíochtaí gáis cheaptha teasa iomlána san AE, agus ba é breis agus leath sin a bhí mar thoradh ar fheithiclí pearsanta.