D'aontaigh idirbheartaoirí ó bhallstáit an AE agus ó Pharlaimint na hEorpa ar chaighdeáin nua comhshaoil Euro-7 chun gluaisteáin nua a cheadú ar bhóithre na hEorpa. An uair seo, coinnítear na critéir maidir le scaoileadh gásanna draenála beagnach mar atá faoi Euro-6 faoi láthair, ach ní hamháin do bhusanna agus do lorry.
Tá teorainneacha curtha ar an méid uige mhín rubair ó thiosaí na bhfearas agus miotal ó dioscaí coscáin a theastaíonn go dtitfear isteach sa chomhshaol. Tá a fhios ó thaighde roimhe seo go mbíonn cáilíocht an aeir agus an timpeallacht maireachtála níos lú tairbheach agus nimhiúil do dhaoine atá cóngarach do shráideanna agus bóithre móra.
Tugtar na rialacha maidir le cáithníní rubair, dioscaí coscáin agus saolré ceallraí lena n-úsáid ar dtús i gcritéir comhshaoil an AE atá infheidhmithe ar fheithiclí leictreacha. De réir chinneadh reatha an AE, ní cheadófar feithiclí nua a úsáideann breoslaí iontaise ó 2035 ar aghaidh. Beidh orthu maireachtáil níos faide freisin.
Tugann an caighdeán nua astuithe Euro 7 riachtanais íosta maidir le buanúsacht ceallraí feithiclí leictreacha agus hibrideacha (80% ón tús go dtí cúig bliana nó 100,000 km agus 72% go dtí ocht mbliana nó 160,000 km) agus le haghaidh veain (75% ón tús go dtí cúig bliana nó 100,000 km agus 67% go dtí ocht mbliana nó 160,000 km).
Leagtar amach san téacs freisin paspoirt Comhshaoil Féithicleacha a bheidh líonta le faisnéis faoi fheidhmíocht chomhshaoil (ag an am clárúcháin!) amhail scóranna do shubstaintí truailíocha, astaíochtaí CO2, tomhas breosla agus leictreachais, raon oibriúcháin leictreach agus buanúsacht na gceallraí.
Beidh rochtain ag úsáideoirí feithiclí i gcónaí ar fhaisnéis chruinn faoi úsáid breosla, stádas an bhata ceallraí, agus faisnéis eile ábhartha ón gcóras boird agus na monatóireachtaí. Ní mór na feithiclí nua a dhearadh ionas go seachnófar aon phléascadh ar chórais idirbhearta digiteacha.