Is cuid den phacáiste é na critéir níos déine a thabharfaidh Coimisinéir Aeráide Wopke Hoekstra leo go luath chuig comhdháil idirnáisiúnta aeráide COP28 i mDubai.
Ní cheadaítear do thrucailí nua ach 45% dá astaíochtaí reatha CO2 in 2030, agus caithfidh sé laghdú 90% a bheith ann de réir dara deich mbliana. Beidh na rialacháin nua i bhfeidhm freisin ar thrucailí meánmhéide (os cionn 5 tonna ar an meán) agus ar bhusanna beaga beaga. Tá na haireachtirí comhshaoil de 27 stát AE ag iarraidh leis seo tionscal na n-earraí gluaisteán a spreagadh chun dul i dtreo táirgeadh feithiclí níos glaine agus/nó leictreamaighnéadacha níos tapúla.
Aithníonn na haireachtirí comhshaoil nach mbítear ag déanamh agus ag díol líon suntasach de chineálacha áirithe iompair gach bliain ionas nach mbíonn meicníocht mhargaidh ann chun táirgeoirí a dhíriú ar aistriú go cineálacha nua go hiomlán.
Mar sin, tá liosta eisceachtaí ann atá ar chomhionann lena n-áirítear tracsairí agus feithiclí feirme, chomh maith le carranna bruscar, gluaisteáin dóiteáin, otharchairr, feithiclí míleata (le rólair) agus iompair speisialaithe eile.
Cuireadh mholadh chun gach iompar bus san AE a dhéanamh saor ó nimhiú go hiomlán faoi 2030 in éineacht le Frainc agus Eastóinese suas le cúig bliana, agus beidh sé i bhfeidhm ar busanna cathrach amháin agus ní ar iompar réigiúnach.
Is é an sprioc ná astaíochtaí CO2 sa earnáil iompair bhóthair a laghdú níos mó agus iad ag leagan amach spriocanna do 2030, 2035 agus 2040. Tá pleananna comhchosúla i bhfeidhm don loingseoireacht agus eitleoireacht freisin. Ní mór do na hearnálacha sin, laistigh den AE, astaíochtaí nimhiúla a laghdú go mór freisin. Déanfaidh an Coimisiún Eorpach (nua) athbhreithniú ar torthaí na gcaighdeán níos déine maidir leis na gáis dealgaidh i lár an ama (in 2027).