Tá an calafort mór coimeádán Yantian i ndeisceart Shín beagnach leath-throm agus ag cruthú chaos agus cur isteach ar thrádáil dhomhanda. Tá iompair choimeádán ar fud an domhain ag déanamh moill mhór, agus tá táillí iompair idir Shanghai agus Rotterdam tar éis dul suas cúig huaire faoi láthair.
Tá beagnach gach earra agus táirge leathchríochnaithe faoi thionchar, lena n-áirítear earraí ón earnáil talmhaíochta. Tuairiscíonn anailísithe go bhfuil easpa cumais ag déanamh go ndéanann lucht iompair in áiteanna áirithe mall ar sheoltaí earraí talmhaíochta agus idir-tháirgí (agaicimiceáin), ionas gur féidir leo paisinéirí níos costasaí a ghlacadh.
Tháinig an plódú sna calafortí i ndeisceart Shín de bharr go raibh oibrithe calafoirt tinn le paindéim faoi deara agus in ann níos lú longa a phróiseáil sa lá. Thairis sin, tá na rialuithe custaim i gcalafort Shíneach tar éis bheith níos déine mar gheall ar eagla go bhféadfadh ionfhabhtuithe a bheith ag teacht isteach leis an iompórtáil.
Tá an plódú ollmhór i gcalafoirt Yantian tar éis dul i bhfeidhm ar chalafort eile coimeádán Síneach mar Shakou, Chihuahua agus Nansha, atá suite i Shenzhen agus Guangzhou. Deir Maersk, an t-iompróir coimeádán is mó ar domhan, go bhfuil seoltaí lena laghdú thart ar 16 lá de moill.
Níorbh fhéidir an iompar long a atosú go tapa nuair a chuir an chanáil Suezi aníos deireadh leis roimhe seo i mbliana, ach i gcás Yantian tá an scéal ag dul ar aghaidh le roinnt seachtainí agus níl deireadh le feiceáil fós. Próiseálann calafort Yantian thart ar 13.5 milliún coimeádán sa bhliain, nó thart ar 36,400 in aghaidh an lae.
Dúirt iompróir Briotanach an tseachtain seo caite go bhfuil go leor cuideachtaí iompair Eorpacha ag gearán freisin faoi chalafortí Eorpacha róthacaithe agus ag iarraidh a gcuid lastais a chur i dtír in áiteanna eile. Tá Hamburg agus Antwerpen faoi ghnóthachtáil dian go háirithe.