अब जब यूक्रेनी नौसेना ड्रोन-स्पीडबोट के साथ रूसी बंदरों तक हमले कर रही है, तब काली सागर का पूर्वी हिस्सा लगातार अधिक खतरनाक होता जा रहा है। हाल ही में काली सागर पर रूसी बंदरगाहों पर हमलों की खबरें आई हैं। अब तक रूसी काली सागर बंदरगाहों से आने वाले तेल टैंकरों को निशाना नहीं बनाया गया है, लेकिन जोखिम बढ़ रहे हैं, तेल व्यापारियों का कहना है।
कियिव का कहना है कि काली सागर के माध्यम से, जो नाटो देशों रोमानिया, बुल्गारिया और तुर्की के तटीय जल से होकर गुजरता है, नए अनाज परिवहन के बीमा पर बातचीत प्रगति पर है। अनाज निर्यात को फिर से शुरू करना एक महत्वपूर्ण कदम है, खासकर तब जब रूस पिछले महीने संयुक्त राष्ट्र के मध्यस्थता वाले समझौते से वापस लौट चुका है।
यूक्रेन का कहना है कि पुनर्बीमा (रीइंश्योरेंस) इस वक्त स्थानीय बैंकों और अंतरराष्ट्रीय बीमा समूहों, जिनमें लॉयड्स ऑफ लंदन भी शामिल है, के साथ चर्चा में है। अरबों डॉलर के नुकसान से जूझ रहे बीमाकर्ताओं ने जोखिम साझा करने के किसी न किसी तरीके (यानी प्रीमियम बढ़ाने) पर जोर दिया है।
बीमा कंपनियों ने काली सागर के रूसी हिस्से में चलने वाले तेल टैंकरों के लिए 'युद्ध जोखिम प्रीमियम' के रूप में प्रीमियम बढ़ा दिया है। काली सागर क्षेत्र के रूसी और यूक्रेनी बंदरगाहों में सैन्य गतिविधियां उस समय तेज हुईं जब जुलाई के मध्य अनाज निर्यात समझौता टूट गया।
प्रीमियम वृद्धि का मतलब है कि प्रत्येक यात्रा पर हर टैंकर के लिए 200,000 डॉलर अतिरिक्त खर्च आएगा और कुल लागत 1 मिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगी।