अमेरिकी दुग्ध उद्योग राष्ट्रपति बाइडेन से अमेरिकी दुग्ध और कृषि उत्पादों से भरे कंटेनरों को फिर से समुद्री जहाजों पर लादने के लिए अतिरिक्त उपाय करने की अपील कर रहा है। पश्चिमी तट के कुछ बंदरगाहों पर अस्थायी अतिरिक्त ट्रांसशिपमेंट घाटों की स्थापना के बावजूद, एशियाई देशों के लिए कंटेनर परिवहन में अभी भी कमियां बनी हुई हैं।
चीनी निर्यातकों की कंटेनरों की भारी मांग के कारण, अधिक से अधिक शिपिंग कंपनियां खाली कंटेनरों को तुरंत चीन वापस ले जा रही हैं, बजाय इसके कि वे उन्हें संयुक्त राज्य के अन्य बंदरगाहों तक ले जाकर वहां पुनः लदे। इससे अमेरिकी निर्यात शिपमेंट की समय सीमा लंबी हो रही है और परिवहन लागत अधिक हो रही है।
अमेरिकी डेयरी एक्सपोर्ट काउंसिल और नेशनल मिल्क प्रोड्यूसर्स फेडरेशन ने अब तक किए गए कदमों के लिए आभार व्यक्त किया, लेकिन कहा कि और प्रयास होने चाहिए।
"सप्लाई चेन की चुनौतियों ने अकेले पिछले साल अमेरिकी दुग्ध निर्यातकों को डेढ़ बिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान पहुँचाया है," एक कृषि प्रवक्ता ने कहा। ये समूह कृषि मंत्री विलसैक और परिवहन मंत्री बुटिगिएग से आग्रह कर रहे हैं कि उन जहाजों के लिए घाटों को प्राथमिकता दी जाए जो वापस कंटेनरों के साथ लदान लाने के लिए तैयार हों। साथ ही, व्यस्त बंदरगाहों में खाद्य वस्तुओं के लिए 'तेज पासिंग' के लिए विशेष परिवहन मार्ग भी मांगे जा रहे हैं।
आगामी जहाजों को "घाटों तक प्राथमिक पहुंच" दी जानी चाहिए यदि वे यह सहमति देते हैं कि वे खाली कंटेनरों के बजाय कृषि माल से भरे कंटेनरों को लादेंगे – जैसा कि कई ने किया है।
इसके अतिरिक्त, वे कृषि मंत्रालय से ओकलैंड और सिएटल के महासागरीय बंदरगाहों में पहले से स्थापित 'पॉप-अप टर्मिनल' जैसी और सुविधाएं विकसित करने और ओशन शिपिंग कंटेनर उपलब्धता रिपोर्ट के प्रकाशन को पुनः चालू करने का अनुरोध कर रहे हैं, जिसमें हाल तक पूरे संयुक्त राज्य में समुद्री कंटेनरों की उपलब्धता पर जानकारी रखी जाती थी।