स्वीडन और एस्टोनिया की प्राधिकरणों ने बाल्टिक सागर में 1994 में एस्टोनिया फेरी के डूबने के कारण की जांच को फिर से शुरू किया है। यह जलयान हादसा शांतिपूर्ण समय में यूरोपीय जलक्षेत्रों में हुई सबसे घातक समुद्री दुर्घटनाओं में से एक था, जिसमें 852 लोग जान गंवा बैठे।
1997 में एक अंतरराष्ट्रीय जांच में तब यह निष्कर्ष निकाला गया था कि 155 मीटर लंबे जहाज के ऑटो डेक के बोवदार पर खराबी होने के कारण जहाज में पानी भर गया था। उस 'खराब' बोवदार को पानी से बाहर भी निकाला गया था।
लेकिन 2020 की एक टीवी डॉक्यूमेंट्री ने उस आधिकारिक संस्करण पर सवाल उठाए, जिसमें फेरी के धड़ में चार मीटर के छेद के वीडियो फुटेज का खुलासा किया गया। इसके कारण अब डाइविंग सबमरीन से टक्कर या किसी विस्फोट की आशंका जताई जा रही है। मृतकों के परिजन और परिवार के सदस्य तब से ही जांच को पुनः खोलने की मांग कर रहे हैं।
प्राधिकरणों के अनुसार नई जांच विभिन्न सोनार उपकरणों का उपयोग करके जहाज की स्थिति की समुद्र तल पर पड़ताल करेगी। शुक्रवार से अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्रों में गोताखोर अपना काम शुरू करेंगे, एक प्रवक्ता ने कहा। एस्टोनिया बाल्टिक सागर में 85 मीटर गहराई पर है, और ऐसा माना जा रहा है कि वहां अभी भी कई मृतकों के शव मौजूद हैं।
स्वीडन, फिनलैंड और एस्टोनिया ने एक अंतरराष्ट्रीय समझौते के तहत जलयान के मलबे की कोई भी खोज-खबर पर प्रतिबंध लगाया है। लेकिन पिछले साल के अंत में स्वीडन ने कहा था कि वह नई निरीक्षण की अनुमति देगा। दो स्वीडिश डॉक्यूमेंट्री निर्माता, जिन्होंने धड़ के छेद के वीडियो बनाए थे, हाल ही में अवैध मलबा खोजने के आरोप से मुक्त हुए।
पिछले अक्टूबर में एस्टोनिया के प्रधानमंत्री ज्यूरी राटास ने भी एस्टोनिया हादसे पर नए शोध की मांग की थी। नई जांच अगले वसंत तक पूरी हो सकती है।