सुएज़ नहर का अवरोध संभवतः सप्ताहों तक जारी रहेगा। पहले ही सैकड़ों जहाज गंभीर विलंब का सामना कर रहे हैं क्योंकि उन्हें इंतजार करना पड़ रहा है या वे दक्षिण अफ्रीका के रास्ते जाना पड़ रहा है। समय बेहद महत्वपूर्ण है, क्योंकि उत्तरी नहर प्रवेश द्वार पोर्ट सैयद पर अब 321 से अधिक जहाज मार्ग पारगमन के लिए इंतजार कर रहे हैं।
इंतजार कर रहे बीस जहाजों में जीवित मवेशी भी सवार हैं। जहाजों पर मवेशियों के लिए पर्याप्त चारा और पानी उपलब्ध है या नहीं, यह अभी स्पष्ट नहीं है। आमतौर पर बड़े मवेशी परिवहन करने वाले और शिपिंग कंपनियों के पास अपनी यात्रा कार्यक्रम में कुछ लचीलापन होता है, लेकिन सुएज़ नहर की लंबी अवधि की ब्लॉकेज को उन्होंने योजना में शामिल नहीं किया होगा।
सही मायने में, पिछले सप्ताह ही पशु पार्टी ने यूरोपीय संघ से बाहर के देशों को पशु निर्यात पर पूर्ण प्रतिबंध की पुनः मांग की। “दुर्भाग्य से, समुंद्री परिवहन के दौरान सैकड़ों से लेकर हजारों जानवरों की मृत्यु होना असामान्य नहीं है।
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अफ्रीका और मध्य पूर्व की तरफ परिवहन सप्ताहों तक चलता है। साथ ही वहां अकसर दंगे और दुर्घटनाएं होती हैं। हमें ऐसे परिवहन से मुक्त होना होगा,” ऐसा कहा है डच यूरोपीय संसद सदस्य आनजा हज़ेकंप ने।
यूरोपीय आयोग ने पहले घोषणा की थी कि वह 2023 में पशु परिवहन नियमों में संशोधन करना चाहता है, लेकिन बीच के समय में लंबी दूरी के परिवहन पर वह कुछ नहीं कर सकता। साथ ही नीदरलैंड हर साल हजारों पशुओं को समुद्र मार्ग से दूर-दराज गंतव्यों तक पहुंचाता है, जैसा कि हाल ही में NVWA के आंकड़ों से पता चला।
पिछले सप्ताहांत को सुएज़ नहर में फंसे कंटेनर शिप को निकालना सफल नहीं हो सका। अब दो अतिरिक्त टग बोट और डगलिंग कार्यों के माध्यम से 400 मीटर लंबे कंटेनर जहाज को हिलाने की कोशिश की जाएगी। दोनों दिशाओं में नौवहन यातायात अवरुद्ध है। EVER GIVEN यंतियान चीन से रॉटरडैम जा रहा है।
नहर अवरोध के कारण वैश्विक व्यापार गंभीर रूप से प्रभावित होने की आशंका है। जहाज रोजाना लगभग 10 बिलियन डॉलर की ट्रेड को रोक रहा है, यह समुद्री विशेषज्ञ लॉयड्स लिस्ट के अनुमानों से ज्ञात हुआ है। यह हर दिन बढ़ता रहता है...
जितनी लंबी ब्लॉकेज जारी रहेगी, उतना ही आर्थिक समस्याओं का खतरा बढ़ेगा, जैसे कि दुकान के शेल्फ खाली होना। “रिटेलर्स और दुकानदारों के पास बड़े उत्पादों और कुछ मौसमी संवेदनशील वस्तुओं जैसे इलेक्ट्रिक साइकिल, फ्रिज या बागानी फर्नीचर का हमेशा स्टॉक नहीं होता है,” आईएनजी के अर्थशास्त्री रिको लौमान ने बुधवार को NU.nl को बताया। ऐसे थोक व्यापारी चीन से आती हैं।