यूक्रेन के कृषि मंत्रालय ने मकई और गेहूं के अपेक्षित निर्यात आंकड़ों को और नीचे संशोधित किया है। पोलैंड और लिथुआनिया के माध्यम से भूमि परिवहन की योजनाएं उच्च अतिरिक्त लागतों और खराब बुनियादी ढांचे के कारण मुश्किल से शुरू हो पा रही हैं।
यूक्रेनी किसान अपने मकई, गेहूं और सूरजमुखी तेल को ट्रेनों, ट्रकों और नदी परिवहन द्वारा पश्चिमी सीमा पर निर्यात करने में बड़ी कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं। पोलैंड, रोमानिया, स्लोवाकिया और हंगरी के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक बहुत कम मात्रा पहुंच रही है, यह एक नए रिपोर्ट के अनुसार जो बुधवार को जारी की गई।
केवल मकई और सूरजमुखी तेल की थोड़ी मात्रा ही सीमाएं पार कर रही है, जबकि लगभग कोई भी गेहूं का निर्यात नहीं हो रहा है, क्योंकि रूसी सेना यूक्रेन के दक्षिणी समुद्री बंदरगाहों के उपयोग को अवरुद्ध करती रही है। यूक्रेनी कृषि मंत्रालय अब पूर्वानुमान लगा रहा है कि इस मौसम में देश केवल 17 मिलियन टन मकई का निर्यात कर पाएगा, जो सामान्य परिस्थितियों की तुलना में लगभग आधा कम है।
यूक्रेन कहता है कि उसने मार्च में कुछ लाख टन मकई देश से बाहर भेजी और उम्मीद करता है कि अप्रैल में निर्यात 500,000 टन से थोड़ा अधिक होगा, लेकिन ये पूर्वानुमान सामान्य स्तर से बहुत नीचे हैं, जब पनामैक्स जहाज इस वर्ष की शुरुआत तक ओडेसा बंदरगाह पर स्वतंत्र रूप से पहुंच सकते थे।
यूक्रेनी कृषि मंत्रालय कहता है कि उसने इस वर्ष की पहली छमाही में 9.6 मिलियन टन गेहूं निर्यात करने की अपेक्षा की थी, लेकिन अब इसे घटाकर 2.3 मिलियन टन कर दिया गया है, जो लगभग पूरी तरह से 24 फरवरी से पहले ही भेज दिया गया था जब रूसी आक्रमण शुरू हुआ।
गेहूं का निर्यात मार्च में लगभग शून्य हो गया और मंत्रालय का पूर्वानुमान है कि अगले तीन महीनों में यह लगभग शून्य ही रहेगा। युद्ध से पहले इस मौसम के लिए पूर्वानुमान 25.3 मिलियन टन था।
नई रिपोर्ट पुष्टि करती है कि युद्ध की शुरुआत से ही यूक्रेन से अनाज का बहुत कम परिवहन हुआ है। पिछले सप्ताह पोलिश ट्रेन ट्रांसशिपमेंट स्टेशनों पर ‘अटके हुए’ अनाज परिवहन की खबरें पहले ही आ चुकी थीं। रोमानिया और पोलैंड के माध्यम से अनाज और सूरजमुखी तेल का परिवहन भी बहुत उच्च परिवहन लागत लेकर आता है, जो बुनियादी ढांचे की कमी के कारण होता है।