यूरोपीय नौवहन विश्वभर में जहाजों द्वारा होने वाले उत्सर्जन का लगभग एक-पांचवां हिस्सा उत्पन्न करता है। केवल यूरोपीय मालवाहक और ऑटो यातायात ही बड़ा पर्यावरण प्रदूषक नहीं हैं, बल्कि नौवहन भी ग्रीनहाउस गैसों का उत्पादन करता है।
समुद्री परिवहन का असली पर्यावरणीय प्रभाव अब पहली बार एक रिपोर्ट में संक्षेपित किया गया है, जिसे बुधवार को लिस्बन में यूरोपीय समुद्री सुरक्षा एजेंसी (EMSA) और यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी (EEA) द्वारा प्रस्तुत किया गया। नौवहन और परिवहन को, जैसे कि विमानन को, पेरिस जलवायु समझौते में नामित नहीं किया गया है।
यूरोपीय संसद के अनुसार, इसमें बदलाव आना चाहिए। अब तक यूरोपीय संघ के देशों में वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए कृषि के जलवायु मानदंडों पर बहुत ध्यान दिया जाता रहा है। कृषि संगठन पहले से ही दबाव डाल रहे हैं कि अन्य प्रदूषित क्षेत्रों जैसे उद्योग और विमानन में भी कदम उठाए जाएं।
यूरोपीय संघ ने अब अन्य क्षेत्रों का अध्ययन किया और गणना की है। रिपोर्ट के अनुसार, 2018 में जहाजों ने यूरोपीय संघ के ट्रैफिक द्वारा उत्पन्न सभी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 13.5 प्रतिशत हिस्सा था। इसके अंदर, सड़क यातायात तीन-चौथाई भाग के साथ सबसे बड़ा प्रदूषक था, जबकि हवाई यातायात ने 14.4 प्रतिशत उत्सर्जन किया।
सभी परिवहन मोड को ज्यादा टिकाऊ, स्मार्ट और लचीला बनाना होगा, कहती हैं एडिना वैलन, यूरोपीय संघ की परिवहन आयुक्त। जहाज यूरोपीय संघ के देशों के बीच परिवहन के एक बड़े माध्यम के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, चाहे वह लोगों के लिए हो या देशों के बीच व्यापार के लिए। और आने वाले दशकों में यह और बढ़ने का अनुमान है, परिवहन विशेषज्ञों का कहना है।
संभावित पहली 'समाधान' यह हो सकता है कि अधिक पर्यावरण-अनुकूल ऊर्जा स्रोतों जैसे जैव ईंधन, बैटरियां, हाइड्रोजन या अमोनिया पर स्विच किया जाए। बंदरगाहों में शोरूम सप्लाई जहां जहाज अपनी अपनी मोटरें बंद कर देते हैं और जहाज को बिजली स्रोत से जोड़ते हैं, वह भी जहाजों द्वारा होने वाले पर्यावरण प्रदूषण को कम कर सकता है।