कड़े मानदंड उस पैकेज का हिस्सा हैं जिसे जलवायु आयुक्त वोप्के होकेस्ट्रा जल्द ही दुबई में अंतरराष्ट्रीय जलवायु सम्मेलन COP28 में ले जाएंगे।
नई ट्रकों को 2030 तक वर्तमान CO2 उत्सर्जन का केवल 45% उत्सर्जित करने की अनुमति होगी, और दस साल बाद इसे 90% कम करना होगा। ये नए नियम मध्यम आकार के ट्रकों (अधिकतम 5 टन से ऊपर) और छोटे पर्सनल वैन पर भी लागू होंगे। 27 EU देशों के पर्यावरण मंत्री ऑटो उद्योग को स्वच्छ और/या इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन की ओर तेजी से संक्रमण के लिए प्रोत्साहित करना चाहते हैं।
पर्यावरण मंत्रियों ने स्वीकार किया है कि कुछ प्रकार के परिवहन साधनों का वार्षिक उत्पादन और बिक्री बहुत कम होती है, जिससे निर्माताओं को पूरी तरह से नए प्रकार के वाहन बनाने के लिए बाजार तंत्र की कमी होती है।
इसलिए, अपवादों की सूची में ट्रैक्टर और कृषि वाहनों के अलावा कूड़ा वाहन, अग्निशमन वाहन, एम्बुलेंस, सैन्य (ट्रैक वाले) वाहन और अन्य विशेष वाहन शामिल हैं।
EU में सभी बस परिवहन को 2030 तक पूरी तरह से नाइट्रोजन मुक्त करने का प्रस्ताव फ्रांस और इस्टोनिया के प्रस्ताव पर पांच वर्ष के लिए स्थगित कर दिया गया है, और फिलहाल यह केवल शहर की बसों के लिए लागू होगा, क्षेत्रीय परिवहन के लिए नहीं।
इसका उद्देश्य 2030, 2035 और 2040 के लक्ष्यों के अंतर्गत सड़क परिवहन क्षेत्र में CO2 उत्सर्जन को और कम करना है। इसी प्रकार के योजना समुद्री और हवाई परिवहन के लिए भी तैयार की जा रही है। इन उद्योगों को भी EU के भीतर अपने नाइट्रोजन उत्सर्जन को भारी मात्रा में कम करना होगा। उत्सर्जन मानकों की कठोरता का परिणाम मध्यावधि (2027) में (नई) यूरोपीय आयोग द्वारा जांचा जाएगा।