इस सप्ताह की शुरुआत में, मंत्री और संसदीय समिति दोनों ने मार्च में प्रस्तुत आयोग के प्रस्ताव पर चर्चा की। इस दौरान यह स्पष्ट हुआ कि वरिष्ठ नागरिकों के लिए EU देशों को अपने स्वयं के मानदंड बनाए रखने की इच्छा है, जिसमें (जैसे नीदरलैंड में) इंटरनेट आवेदन के माध्यम से स्व-साक्ष्य प्रस्तुत करने का विकल्प शामिल है। दूसरी ओर, EP संसदीय समिति का मत है कि एक वास्तविक डॉक्टर का प्रमाणपत्र आवश्यक है।
मंत्रियों और यूरोपियन संसद के बीच सहमति है कि ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता 15 वर्ष की होनी चाहिए, बुजुर्गों को छोड़कर। इसके अलावा, उन युवा ड्राइवरों के लिए जो दो साल से कम समय से ड्राइविंग लाइसेंस धारक हैं, अधिक कड़े नियम लागू किए जाएंगे। असुरक्षित सड़क व्यवहार और शराब पीकर ड्राइविंग करने पर उनके लिए सख्त दंड होगा।
वाणिज्यिक ट्रकों के लिए 'बड़े' ड्राइविंग लाइसेंस की आयु सीमा 21 वर्ष से घटाकर 18 वर्ष कर दी जाएगी, बशर्ते युवा इससे पहले दक्षता परीक्षा पास कर लें। इससे मंत्री और संसद उन परिवहन क्षेत्र की आपूर्ति की गंभीर कमी से जूझ रहे अनुरोधों पर ध्यान देंगे।
सात साल के भीतर एक डिजिटल ड्राइविंग लाइसेंस भी उपलब्ध होगा, जो स्मार्टफोन पर इस्तेमाल किया जा सकेगा और उम्र की पहचान के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकेगा। इसके लिए EU देशों को EU पंजीकरण प्रक्रिया का उपयोग करना होगा। हालांकि, भौतिक ड्राइविंग लाइसेंस भी वैध रहेंगे। 2033 से यूरोपीय ड्राइविंग लाइसेंस बैंक कार्ड के रूप में अनिवार्य होगा और कागजी संस्करण समाप्त हो जाएगा।
योजना यह है कि आने वाले महीनों में EU परिवहन मंत्रियों की परिषद और EP परिवहन समिति तीनतरफ़ा वार्तालाप में दोनों की इच्छाओं की एक संयुक्त स्थिति पर सहमत हों और इसे यूरोपीय आयोग के पिछले प्रस्ताव में समाहित करें।