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पोलिश बंदरगाहों में अनाज लदान विदेशी हाथों में नहीं

Iede de VriesIede de Vries
पोलिश बंदरगाह गडिनिया के अधिकारियों ने अनाज और कंटेनर टर्मिनल के संचालन के लिए हुए निविदा प्रक्रिया को रद्द करने का निर्णय लिया है। यह चिंता थी कि पोलिश बंदरगाह अवसंरचना बहुत अधिक विदेशी (रूस, चीन या नीदरलैंड) हाथों में चली जाएगी। इसके अलावा, ग्दांस्क में एक नए अनाज लदान के लिए निविदा भी वापस ले ली गई है।
Afbeelding voor artikel: Graanoverslag Poolse havens niet in buitenlandse handen

पिछले साल नवंबर में, पोलिश संसदीय चुनाव से ठीक पहले, बाल्टिक सागर के बंदरगाह गडिनिया में एक नए लदान टर्मिनल के नवीनीकरण, विस्तार और संचालन का तीस साल के लिए एक अंतरराष्ट्रीय संघ को दिया गया था। इस संघ में स्टेट्सिन बल्क टर्मिनल (SBT) के साथ-साथ सलाहकार फर्म टैपिनी और रिबेरा शामिल हैं। ये दोनों फर्में रॉटरडैम स्थित विटेरा से संबंधित हैं। 

विटेरा समूह दुनिया के शीर्ष दस कच्चे माल और खाद्य उत्पाद व्यापारियों में से एक है और कई दशकों में देशों में अपने खुद के बल्क कैरियर्स, टैंकर, बंदरगाह, परिवहन और ‘‘स्वयं की’’ लॉजिस्टिक्स रखता है। इसके परिणामस्वरूप गडिनिया में अनाज लदान का अधिकांश भाग एक अंतरराष्ट्रीय समूह के हाथ में आ जाता जो रूसी अनाज व्यापार में भी गहराई से शामिल है, जो यूक्रेनी और यूरोपीय कृषि उत्पादों का बड़ा प्रतिद्वंद्वी है।

पोलिश विटेरा प्रबंधन के अनुसार, पोलिश अनाज निर्यात पहले ही अपने स्वयं के पोलिश अनाज के लिए परिवहन सुविधाओं की भारी कमी से जूझ रहा है, जिसका दबाव यूक्रेनी अनाज के निर्यात हेतु लदान की मांग द्वारा और बढ़ा है।

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हालांकि, इस साल मार्च में ही नए प्रो-यूरोपीय पोलिश सरकार में इस अनुबंध को रद्द करने की आवाजें उठने लगी थीं। यह तर्क दिया गया कि राष्ट्रीय पोलिश खाद्य उद्योग को इस निविदा में भाग लेना चाहिए। यह भी कहा गया कि रणनीतिक बंदरगाह पर नियंत्रण को उन कंपनियों को सौंपना जो वैश्विक कच्चे माल और अनाज व्यापार में शामिल हैं (जैसे विटेरा समूह), पोलिश राष्ट्रीय हित के अनुकूल नहीं है।

ग्दांस्क बंदरगाह प्राधिकरण ने जनवरी में लगभग 24 हेक्टेयर क्षेत्र के लिए किराएदार खोजने के उद्देश्य से एक निविदा का आयोजन किया था, जिसका अधिकांश हिस्सा अनाज लदान के लिए उपयोग होगा। ग्दांस्क की नई यूरोपोर्ट के लिए यह निविदा चार बार घोषित हुई लेकिन हर बार बिना किसी विशेष कारण बताए रद्द कर दी गई।

गडिनिया में कंटेनर और अनाज लदान का रणनीतिक महत्व, जो महत्वपूर्ण सैन्य नाटो सुविधाओं से केवल थोड़ी दूरी पर है, ब्रुसेल्स में भी बारीकी से नजर रखी जा रही है। इस बंदरगाह का उपयोग अमेरिका और यूरोपीय सैन्य परिवहन को बाल्टिक देशों एस्टोनिया, लातविया और लिथुआनिया तक पहुँचाने के लिए किया जाता है।

पश्चिम की ओर रूसी युद्ध के कारण, पिछले वर्षों में नाटो और यूरोपीय संघ में ऊर्जा और खाद्य सुरक्षा के क्षेत्र में यूरोपीय स्वायत्तता मजबूत करने तथा अंतरराष्ट्रीय स्थिति को सशक्त बनाने पर अधिक ध्यान केंद्रित किया गया है।

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यह लेख Iede de Vries द्वारा लिखा और प्रकाशित किया गया है। अनुवाद स्वचालित रूप से मूल डच संस्करण से उत्पन्न किया गया था।

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