Europska pomorska plovidba uzrokuje približno petinu globalne emisije brodova. Ne samo da je europski teretni i automobilni promet velik zagađivač okoliša, već i pomorstvo proizvodi stakleničke plinove.
Stvarni utjecaj pomorskog prometa na okoliš prvi je put sažet u izvješću koje su u srijedu u Lisabonu predstavili Europska agencija za pomorsku sigurnost (EMSA) i Europska agencija za okoliš (EEA). Pomorstvo i promet, poput zrakoplovstva, nisu spomenuti u Pariškom klimatskom sporazumu.
Prema Europskom parlamentu, to se mora promijeniti. Do sada je u državama EU-a velika pozornost posvećena klimatskim kriterijima u poljoprivredi radi rješavanja onečišćenja zraka. Poljoprivredne organizacije već dulje vrijeme zagovaraju da se mjere poduzmu i u drugim sektorima koji zagađuju, poput industrije i zrakoplovstva.
EU je sada istražio i analizirao druge sektore. Prema izvješću, brodovi su 2018. godine bili odgovorni za 13,5 posto ukupnih emisija stakleničkih plinova nastalih prometom u EU. Unutar toga, cestovni promet bio je s tri četvrtine daleko najveći zagađivač, a zračni promet činio je 14,4 posto emisija.
Svi načini prijevoza moraju postati održiviji, pametniji i otporniji, kaže Adina Vălean, povjerenica EU-a za promet. Brodovi igraju važnu ulogu kao prijevozno sredstvo između država članica EU, kako za ljude tako i za trgovinu unutar država EU. Transportni stručnjaci procjenjuju da će se ta uloga u nadolazećim desetljećima još povećati.
Moguće prvo „rješenje“ jest prelazak na ekološki prihvatljivije izvore energije poput biogoriva, baterija, vodika ili amonijaka. Opskrba električnom energijom u lukama, gdje brodovi isključuju vlastite motore i priključuju se na električnu mrežu, također bi smanjila onečišćenje okoliša uzrokovano brodovima.