Europska komisija predložila je da telad mora imati najmanje pet tjedana starosti i težiti minimalno 50 kilograma prije nego što se smiju prevoziti na duže udaljenosti. Trenutno je gotovo tri četvrtine teladi koje se iz Irske prevoze u druge zemlje EU-a mlađe od pet tjedana, navodi irsko Ministarstvo poljoprivrede, hrane i pomorstva (DAFM).
Ažuriranje EU pravila za dobrobit životinja tijekom prijevoza dio je Komisijine namjere za reviziju postojećeg zakonodavstva iz 2005. godine o dobrobiti životinja. Izvorno je Bruxelles planirao modernizirati sva pravila o dobrobiti životinja, no povjerenica EFSA-e Stella Kyriakides to je svela na 'dobrobit životinja tijekom prijevoza' i to u ograničenom opsegu.
Unatoč tomu postoji mnogo prigovora i zabrinutosti, ne samo u stočarstvu i sektoru prijevoza, nego i među pojedinim državama članicama EU. Europska komisija želi uvesti maksimalno vrijeme prijevoza od devet sati dnevno za stoku za klanje, čime bi se prekinulo 'vlačenje žive stoke' do najjeftinijih klaonica u ostalim dijelovima Europe. Također, Bruxelles donosi strože zahtjeve za više prostora za životinje tijekom prijevoza.
Irsko Ministarstvo poljoprivrede sastavilo je službeni odgovor na prijedloge koji je dostavljen irskom parlamentu, a uskoro će se raspravljati u Dublinu (i nakon toga gotovo sigurno na sastancima Ministarstva poljoprivrede i u Bruxellesu).
U njemu ministar Charlie McConalogue kaže da Irska podržava 'reformu pravila o dobrobiti životinja tijekom prijevoza', ali da Irska ima još nekoliko "važnih pitanja za razmatranje" (čitaj: još nismo spremni).
DAFM smatra da nova pravila o prijevozu moraju uzeti u obzir "jedinstvene" geografske uvjete Irske i pravo irskih poduzeća na puni pristup unutarnjem EU tržištu. Mjere EU-a koje prijete pristupu irskom tržištu i stavljaju irske farmere u nepovoljan položaj u odnosu na njihove kolege u EU vjerojatno će naići na "jaki otpor" irskih poljoprivrednih sektora, navodi DAFM.
Osim toga Irci ozbiljno dovode u pitanje važan dio novih prijedloga te ističu da oni nisu znanstveno utemeljeni i da se nigdje nisu stekla praktična iskustva s njima. Bruxelles želi obvezati da telad tijekom prijevoza u kamionima budu hranjena nadomjescima za mlijeko, no Dublin to naziva "rizičnim i ne dokazanim".
Taj sustav u Njemačkoj koriste za davanje elektrolita teladi tijekom prijevoza jer telad riskira proljev, kolike i dehidraciju ako dobiju nadomjestke za mlijeko. Prema ministru McConalogueu, postoje čak znanstveni dokazi da telad hranjena elektrolitnim otopinama tijekom prijevoza bolje podnosi put od one hranjene nadomjescima mlijeka.
Irska također navodi da trenutno nema dovoljno kvalificiranih veterinara koji bi ubuduće trebali pratiti prijevoz stoke preko mora u zemlje izvan EU. Nova EU pravila za brodove koji izvoze stoku, uvedena ove godine, zahtijevaju da službeni veterinar putuje na prvom putovanju broda nakon što taj brod prođe inspekciju za odobrenje.