Europski, irski i britanski prehrambeni sektor izrazito su zabrinuti zbog posljedica opskrbe nakon izlaska Velike Britanije iz EU.
Upozoravaju da bi mogli nastati problemi s isporukom prehrambenih proizvoda ako se oni prevoze preko britanskog kopna. Zbog EU pravila, ta se roba smatra britanskom čak i ako ju je proizveo poduzeće iz EU. To donosi dodatne troškove i papirologiju.
Britanska Food and Drink Federation predviđa da će EU tvrtke uskoro odustati od prijevoza kroz Veliku Britaniju do Irske. Mnoge europske tvrtke još sada šalju svoje proizvode u britanske distributivne centre, odakle se robu preusmjerava za Irsku.
Mnoge irske tvrtke također šalju robu na europski kopno preko Velike Britanije, pri čemu svake godine oko 150.000 kamiona koristi tzv. britanski „kopneni most“. To sada znači da se carinjenje ne obavlja jedanput nego dvaput.
Jedan EU službenik istaknuo je da se prehrambena industrija mora prilagoditi. „Ne možete očekivati da Brexit neće imati posljedice. Ujedinjeno Kraljevstvo više neće biti distributivno središte za Europsku uniju.”
Prijevoz robe između Irske i luka na francuskom kopnu vjerojatno će se mnogo češće obavljati preko izravnih trajektnih linija. Broj veza i polazaka se povećava, a Irci već rade na uspostavi novih trajektnih usluga.
Prema riječima irskog premijera Micheála Martina, nedavno zastoje u transportu u trajektnim lukama Calais i Dover pokazali su potrebu za „alternativnim rutama“ kopnenog mosta. Trajektna kompanija Stena Line udvostručila je kapacitete na svojoj izravnoj teretnoj liniji između Rosslarea (jugozapadna Irska) i francuske luke Cherbourg prije Božića.
Iako su trajanja plovidbe preko mora do europskog kontinenta dulja, zabrinutost zbog Brexita potaknula je mnoge irske izvoznike i uvoznike da koriste povećane kapacitete na tim linijama.