Trenutna situacija, prema istraživačima iz EU-a, postavlja pitanje jesu li trenutni standardi uopće prikladni.
Svake godine se prevoze desetine milijuna goveda, svinja, ovaca, koza, peradi i konja radi uzgoja, tovnog uzgoja ili klanja. Prema revizorima, to je posljedica pokušaja stočnih trgovaca da iskoriste razlike u cijenama među državama članicama EU-a kako bi ostvarili profit.
U analizi objavljenoj u ponedjeljak, revizori EU-a osvjetljavaju trendove u području prijevoza životinja. Naglašavaju da stočarstvo nije ravnomjerno raspoređeno po zemljama i regijama EU-a, a stočari su često specijalizirani za jednu vrstu ili fazu proizvodnje. Uz to, broj farmi i klaonica se smanjuje, ali njihova veličina raste.
"Zakonodavstvo EU-a o prijevozu životinja ne provodi se na isti način u svim državama članicama i postoji rizik da prijevoznici iskorištavaju praznine u zakonu koje su posljedica različitih nacionalnih sustava sankcija", izjavila je Eva Lindström, članica Revizorske komisije koja je vodila ovo istraživanje.
Postoji rizik da prijevoznici biraju dulje rute kako ne bi morali prolaziti kroz zemlje s rigoroznom primjenom pravila EU-a. Revizori naglašavaju da se negativne posljedice mogu smanjiti ograničavanjem broja i trajanja transporta.
Oni također ukazuju na alternative prijevozu živih životinja. U nekim slučajevima klanje bi se moglo odvijati bliže mjestu proizvodnje: korištenjem lokalnih i mobilnih klaonica transport životinja djelomično bi postao nepotreban i istovremeno ekološki prihvatljiviji.
Potrošači također igraju važnu ulogu u poticanju promjena. Istraživanje pokazuje da su neki spremni platiti više za meso, ali samo ako znaju da su životinje imale dobar život. Prema revizorima, potrošači bi donosili promišljenije odluke o kupnji kada bi bolje bili informirani o ovoj temi. To bi se moglo postići uvođenjem jedinstvenog sustava označavanja dobrobiti životinja u cijeloj EU.