Europski parlament dao je zeleno svjetlo za dugo očekivanu reformu međunarodnog cestovnog prijevoza. U toj se branši uvode stroga pravila protiv socijalnog dampinga. Vozači kamiona više ne mogu biti iskorištavani, a dobivaju bolje plaće i normalne radne uvjete.
“Vozači napokon mogu računati na pristojne radne uvjete,” kaže nizozemska europarlamentarka Vera Tax (PvdA), koja je u ime europske socijaldemokratske skupine pregovarala. “Stavljamo točku na nepravednu konkurenciju kako bi vozači ponovno mogli biti kolege.”
Uobičajeni odmor tijekom vikenda vozači bi trebali moći provesti kod kuće ili u pristojnom hotelu. “Stanovanje i spavanje u kabini kamiona tijekom duljih razdoblja sada se zabranjuje,” kaže Tax. Prijevozna poduzeća moraju planirati vožnje tako da vozači međunarodnog cestovnog teretnog prijevoza redovito mogu dolaziti kući (svaka tri ili četiri tjedna, ovisno o radnom rasporedu). Ako se odmor ne provede kod kuće, tvrtka mora platiti smještaj.
U vozilima će se koristiti tahografi za bilježenje svih prekograničnih prijelaza kako bi se spriječile prijevare. Kako bi se spriječilo sustavno kabotažno prijevoz, mora se poštovati razdoblje mirovanja od četiri dana prije izvođenja sljedećih kabotažnih vožnji u istoj zemlji s istim vozilom.
“Vrijeme u kojem su troškovi prijevoza dodatno pritiskani preko leđa vozača i malih i srednjih poduzeća mora sada proći. Ovaj paket mobilnosti predstavlja ključni korak naprijed prema humanijem prometnom sektoru,” kaže Vera Tax.
Kako bi se mogli suprotstaviti tvrtkama upisanima samo na papiru, cestovni prijevoznici moraju moći dokazati da su uglavnom aktivni u zemlji u kojoj su registrirani. Nova pravila zahtijevaju i da kamioni svakih osam tjedana vraćaju se u operativni centar svoje tvrtke. Korištenje malih kombija od 2,5 tone ubuduće će također podlijegati propisima EU o cestovnom prijevozu, te ta vozila moraju biti opremljena tahografom.
Nova europska pravila donose i više, bolje i sigurnije parkirališne prostore s higijenskim objektima prilagođenima za sve spolove i dobrom rasvjetom na svakom parkiralištu. Europska komisija osigurat će za to financijska sredstva. Države članice EU-a moraju nove propise uvesti u roku od godinu i pol, no pravila o voznom i odmornom vremenu stupaju na snagu već za tri tjedna.