Nizozemska europarlamentarka Kim van Sparrentak (GroenLinks) nezadovoljna je sporazumom o putovanjima vlakom koji su prošlog tjedna dogovorili ministri EU-a i odbor Europskog parlamenta. Naziva ga propuštenom prilikom.
„Kad bismo stvarno poboljšali prava putnika, više bismo ljudi uvjerili da putuju vlakom i da pomognu klimi. Nažalost, ta je prilika propuštena.”
Udruga krovnog saveza potrošačkih organizacija također je razočarana, izvještava Treinreizagers.nl. Direktorica Monique Goyens iz europskog krovnog saveza BEUC također smatra da je propuštena prilika što se prava putnika jedva poboljšavaju. „Postoje neka mala poboljšanja. No zemlje EU i dalje mogu odobravati razne izuzetke za nove propise, što će oslabiti prava putnika.”
Više stručnjaka kritizira dogovore koje su postigli ministri prometa i odbor Europskog parlamenta. Među njima je Elmer van Buuren, predsjednik zaklade Train2EU, čiji je cilj poboljšati međunarodna putovanja vlakom.
Najveći korak unatrag je nova široka klauzula prema kojoj će željezničke tvrtke u slučaju kašnjenja moći pozivati na više sile. To znači da u mnogim slučajevima neće biti obvezni isplatiti naknadu. Van Buuren ističe kako se željezničke tvrtke mogu skrivati i iza eventualne nove pandemije.
Novi sporazum rezultat je trijezgodišnjeg procesa pregovora. Stupa na snagu tek ako ga zemlje EU prihvate. Izgledi da netko od njih to spriječi izgledaju mali. Naime, nacionalne vlade upravo su dioničari državnih tvrtki. One su uspješnim lobiranjem uspjele spriječiti ambiciozne planove Europske komisije i Europskog parlamenta.
Ipak, svi uključeni slažu se da, uz pogoršanja, postoje i poboljšanja. „Napredujemo jedan korak, a istovremeno radimo dva koraka unazad”, sažima van Sparrentak. Među poboljšanjima je obaveza da svi novi vlakovi u budućnosti moraju osigurati prostor za najmanje četiri bicikla na brodu. To se odnosi na nove vlakove i one koji će se od 2023. obnavljati.
Drugo poboljšanje odnosi se na osobe s invaliditetom. Putnici s ograničenom pokretljivošću ubuduće će morati prijevozniku najaviti putovanje 24 sata unaprijed, dok je prema sadašnjim europskim zahtjevima potrebno najaviti 48 sati ranije. Van Buuren ističe: „Nizozemska je već pokazala da je moguća najava sat vremena prije. S tim u vezi, ovo je relativno skroman rezultat.”