Dugotrajna europska rasprava o pravima putnika u zrakoplovu čini se da time dolazi kraju. Sporazum je rezultat višegodišnjih pregovora između europskih institucija i nacionalnih vlada. Razlozi sporosti bili su različiti interesi zrakoplovnih kompanija.
Jedan od najvažnijih ishoda jest da putnici zadržavaju pravo na naknadu kada njihov let kasni više od tri sata. Pokušaji da se ta granica poveća nisu uspjeli.
Prava nisu ukinuta
Također, postojeći iznosi naknada ostaju nepromijenjeni. Prijašnji prijedlozi (nekih zemalja EU i brojnih zrakoplovnih kompanija) da se ti iznosi smanje nisu dio konačnog sporazuma.
Promotion
Rasprava o naknadama godinama je bila jedan od najspornijih dijelova pregovora. Protivnici promjena bili su zagovornici snažne zaštite potrošača, dok su zrakoplovne kompanije željele veću fleksibilnost.
Pored očuvanja postojećih prava, sporazum donosi i nove mjere za putnike. Reforma stoga objedinjuje tradicionalnu zaštitu s dodatnim pravilima koja trebaju ojačati položaj putnika.
Sporazum također sadrži nove odredbe koje dodatno jačaju položaj putnika kod kašnjenja, otkaza i drugih poremećaja putovanja. Zastupnici smatraju kako se radi o važnom poboljšanju zaštite putnika.
Djeca i ručna prtljaga
Nova pravila trebala bi putnicima pružiti veću jasnoću o njihovim pravima i načinu podnošenja zahtjeva za naknadu. Također se nastoji pojednostaviti i učiniti transparentnijim postupak. Od sada se žalbe zbog otkazanih ili kašnjenja letova neće više podnositi kod putničkih agencija ili agenata za rezervacije, već izravno zrakoplovnoj kompaniji.
Za obitelji uvode se posebne zaštite. Djeca do 14 godina moraju moći sjediti uz svoje roditelje ili pratitelja bez dodatnih troškova kako se obitelji ne bi razdvajale tijekom putovanja.
Ručna prtljaga također je dio reforme. Male osobne torbe i dalje će biti dozvoljene u kabini, a putnici će imati bolji uvid u to koje troškove sadržava cijena karte. Time bi usporedba cijena među letovima trebala postati jednostavnija.
Nezadovoljstvo
Nisu svi zadovoljni rezultatom. Predstavnici zrakoplovnog sektora izrazili su kritike na određene dijelove sporazuma. Strahuju da nove obveze mogu povećati troškove i administrativne zahtjeve za zrakoplovne kompanije.
Europski povjerenik za promet Tzitzkostas izjavio je na konferenciji za medije u Strasbourgu da je dobra vijest što konačno postoji jasno europsko pravilo te da će kasnije ove godine predstaviti ‘strateški dokument’ o budućnosti zrakoplovne industrije. Vjerojatno će tada ponovno na stol doći brojni zahtjevi industrije (manje pravila, manje prava i manje naknada putnicima) koji sada nisu uključeni u EU sporazum.