Stroži kriteriji dio su paketa koji će povjerenik za klimu Wopke Hoekstra uskoro predstaviti na međunarodnoj klimatskoj konferenciji COP28 u Dubaiju.
Nova kamionska vozila smiju do 2030. ispuštati najviše 45% trenutačne količine CO2, a deset godina kasnije ta se emisija mora smanjiti za 90%. Nove su regulative također usmjerene na srednje kamione (iznad maksimalnih 5 tona mase) i male putničke kombije. Ministri okoliša 27 zemalja EU žele tako potaknuti automobilsku industriju da brže prijeđe na proizvodnju čišćih i/ili električnih vozila.
Ministri okoliša priznaju da se od nekih vrsta prijevoznih sredstava godišnje proizvodi i prodaje relativno malo jedinica, što praktički onemogućuje tržišni mehanizam da proizvođače potakne na prelazak na potpuno nove tipove vozila.
Zbog toga se na popisu iznimki, uz traktore i poljoprivredna vozila, nalaze i kamioni za smeće, vatrogasna vozila, ambulante, vojna (gusjeničarska) vozila i drugi specijalizirani prijevoz.
Prijedlog da sav autobusni prijevoz u EU do 2030. godine postane u potpunosti bez dušičnih oksida, na inicijativu Francuske i Estonije je odgođen za pet godina i zasad će se odnositi samo na gradske autobuse, a ne na regionalni prijevoz.
Cilj je dodatno smanjiti emisiju CO2 u cestovnom prometu prema zacrtanim ciljevima za 2030., 2035. i 2040. Slični planovi pripremaju se i za pomorski i zračni promet. I ti sektori unutar EU moraju značajno smanjiti svoje emisije dušičnih spojeva. Rezultat strožih standarda za ispušne plinove Europska komisija (nova) procijenit će privremeno 2027. godine.