Osim izvoza, pojavit će se problemi i s uvozom koji dolazi ovom rutom, kao što su grožđe iz Indije, avokado iz Kenije i sezonski proizvodi iz Južne Afrike i Izraela, navodi Organizacija za hranu i poljoprivredu Ujedinjenih naroda (FAO).
Ukrajinski izvoznici jabuka već sada imaju poteškoća u opskrbi tržišta na Bliskom istoku. Očekuje se da će slične probleme imati i dobavljači iz Poljske, Italije i Moldavije.
Crveno more i Suecki kanal predstavljaju najvažniju svjetsku pomorsku rutu između istoka i zapada. Velike pomorske kompanije poput Maerska i Hapag-Lloyda već su obustavile kontejnerski transport na toj ruti i razmatraju plovidbu oko Južne Afrike, što će značiti kašnjenje transporta od otprilike tri tjedna. Brodovi koji su već otplovili čekaju u sigurnim zonama dok ne bude moguće nastaviti plovidbu.
Pro-iranski šiitski Houthi pobunjenici kontroliraju dio Jemena. Već nekoliko tjedana napadaju međunarodne brodove uz obalu kako bi u izraelsko-palestinskom sukobu vršili pritisak na zapadne tvrtke.
I izvoz nafte iz Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata prema Europi i Sjedinjenim Državama dolazi u zonu rizika. To će prvo uzrokovati kašnjenja i preusmjeravanja, a ne odmah zatvaranje naftnih izvora. Američka investicijska banka Goldman Sachs procijenila je da se kroz prolaz Bab el-Mandeb dnevno transportira sedam milijuna barela nafte, koji će sada biti preusmjereni. To će također povećati spot cijene sirove nafte za 3 do 4 dolara.
Kineski proizvođač automobila Geely u petak je upozorio da će prodaja električnih vozila vjerojatno biti pogođena usporavanjem isporuka zbog "situacije" u Crvenom moru. Ako se problem u Crvenom moru ne riješi, od pomorskih tvrtki očekuje se da će prilagoditi tarife za teretni prijevoz, što će dovesti do rasta troškova prijevoza, dodala je tvrtka.