Bulgária és Litvánia jogi eljárás megindítását tervezi a közelgő új uniós teherautó-sofőrök munka- és pihenőidejére vonatkozó irányelv ellen. Valószínű, hogy más kelet-európai országok is csatlakoznak a panaszhoz az Európai Bíróságon.
A múlt hét végén előzetes megállapodás született az európai közlekedési ágazat munkakörülményeinek javításáról. Az Európai Parlament és az uniós tagállamok tárgyalói zárt ajtók mögött egyeztek meg, amelynek szövegét még jóvá kell hagyni. Ebben a megállapodásban megtörik azon levelezőláda-cégek modelljét, amelyet sok kelet-európai közúti szállítmányozó vállalat alkalmaz, hogy „olcsó” sofőröket vehessenek fel.
Abban, hogy tenni kell valamit a profi sofőrök gyakran súlyos munkakörülményei ellen, sok politikus régóta egyetért. Azonban olyan országok, mint Bulgária, Litvánia, Szlovákia és Lengyelország, ahol sok szállítmányozó cég hivatalos címe található, gazdasági károktól tartanak, ha a feltételek túlságosan szigorúak lesznek.
Az előző Európai Parlament egy korábbi megállapodása megbukott, mert túl technikai és részletekbe menő volt, így minden érintett talált ellenérvet a szavazás során. Ezért az új Európai Parlament a kormányokkal megállapodott, hogy csak néhány, többséget élvező kérdéskörrel foglalkozik.
Kiemelkedő pont, hogy a sofőröknek négy-nyolc hetente otthon kell tudniuk pihenni, nem a munkáltató központjában. Emellett nem táborozhatnak korlátlanul az autópálya mellett, és nem alhatnak a teherautójukban.
Olyan ország, mint Litvánia, amely szintén jelentős közlekedési ágazattal rendelkezik, ezt a rendelkezést „sem litván, sem európai érdeknek” nevezi. A nemzeti közlekedési szövetségnél azt hangsúlyozzák, hogy ez tízezrek munkahelyét veszélyezteti. Litvánia bejelentette, hogy ellenzi a megállapodást.
Az európai szakszervezetek elégedettek az eredménnyel, mint ahogy több EP-frakció is. „Szép eredményt értünk el” – mondja a holland képviselő, Vera Tax (PvdA), aki az európai szociáldemokrata frakció nevében tárgyalt. „A sofőrök számíthatnak normális hétvégi pihenőidőre, tisztességes munkaidő-beosztásra és biztonságos parkolókra.”