December elején egy konténerszállító hajó elveszített rakományának egy részét Portugália partjainál. Ezek a néhány milliméteres műanyag granulátumok többek között csomagolások töltőanyagaként szolgálnak. Öt évvel ezelőtt hasonló környezeti katasztrófa történt a holland és német Waddeni-tenger partjainál.
Az Európai Bizottság nemrégiben új szabályokat jelentett be a műanyag csomagolóanyagokkal kapcsolatban. Ám Virginius Sinkevicius környezetvédelmi biztos még nem szeretné, hogy ez a szabályozás a hajózásra is vonatkozzon, mert ezt már nemzetközi szinten a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) szabályozza. Az EU azonban megállapodhatna a tengeri szállításokra vonatkozóan, amelyek célországa EU-tagállam.
Az európai parlamenti képviselő holland Anja Haga (ChristenUnie) csütörtökön Strasbourgban a konténerszállító hajókra vonatkozó szigorúbb szabályokat szorgalmaz, és követeli a nem biolebomló műanyag granulátumok betiltását. A múlt héten az Európai Parlament ENVI környezetvédelmi bizottsága már összeállított egy határozatot erről, amelyről ezen a héten szavaznak.
„A spanyol partokon hetek óta milliónyi műanyag granulátum mosódik partra egy hajóról leesett konténer miatt. Öt évvel ezelőtt saját szememmel láttam, milyen hatalmas károkat okozott az MSC Zoe katasztrófája a Waddeni-tengernél. Ekkor döntöttem úgy, hogy műanyagmentesen fogok élni. Fájó szívvel állapítom meg, hogy most ismét egy ilyen hatalmas környezeti katasztrófa történik” – mondta Haga.
A műanyag granulátum vagy polipropilén többek között fémtermékek polírozására szolgál. Egy nagy ütés- és rezgéselnyelő anyag, amely töltőanyagként is alkalmazható. Ez megakadályozza, hogy a sérülékeny termékek a szállítás alatt egymást károsítsák, ha a csomagolásban túl nagy a hely. Az Európai Vegyianyag-ügynökség szerint évente 176 000 tonna műanyag kerül véletlenül a környezetbe.
Joao Albuquerque, az Európai Parlament főtárgyalója csütörtökön kijelentette, hogy az új törvénynek a véletlen műanyagleadásokra is vonatkoznia kell a hajózási ágazatban. „Ez nagyon sürgőssé vált. Az ilyen környezeti katasztrófák szinte mindig megelőzhetők.”
Az Európai Bizottság kezdetben azt javasolta, hogy azok a vállalatok, amelyek évente több mint 1000 tonna műanyag granulátumot szállítanak, kötelező vizsgálaton essenek át. Az Európai Parlament most azon gondolkodik, hogy ezt a küszöböt 250 tonnára csökkentse. Az uniós politikusok azt is szeretnék, hogy a törvény ne csak a műanyag granulátumokat, hanem a műanyag pehely-, por- és egyéb anyagokat is magába foglalja, amelyeket termékek előállításához használnak.
Az Európai Parlament sürgeti az ügy előrehaladását, hogy a tárgyalásokat az EU-tagországokkal a júniusi európai parlamenti választások előtt be lehessen fejezni. A zöld és liberális képviselők támogatják ezt a megközelítést, míg a kereszténydemokrata középpártiak ellenzik egyes részeket, például azt a törekvést, hogy az érintett vállalatok köre bővüljön. Ez túl nagy adminisztratív terhet jelentene túl sok kisvállalkozás számára.