Az új, kötelező európai vetésváltás, amely jövőre lépett volna életbe a földeken, valószínűleg eltolódik. Az Európai Bizottság és a 27 uniós ország támogatja a német javaslatot, hogy a Green Deal ezen elemét egy évvel tovább halasszák. Emellett a már elhalasztott kötelező parlagoltatás időtartamát is újabb egy évvel meghosszabbítják.
Janusz Wojciechowski uniós mezőgazdasági biztos kedden este Brüsszelben, a mezőgazdasági miniszterek tanácskozása után elmondta, hogy támogatja az újabb halasztást, és az EU vezetése jelenleg vizsgálja az ügyet. A német miniszter, Cem Özdemir (Zöldek), aki már múlt hónapban kérte az Európai Bizottságot erre, a tanácskozáson ismertette javaslatát.
A vetésváltási szabály (amely előírja, hogy egy területen évről évre más növényt kell termeszteni a talaj állapotának és a biodiverzitás védelmében) 2023 januárjában lépett volna hatályba. Ez az egyik feltétele annak, hogy a gazdák közvetlen támogatásokhoz jussanak az új mezőgazdasági politika keretében.
A tanácskozás utáni sajtótájékoztatón Wojciechowski elmondta, hogy „a tagállamok többsége támogatja” ezt az ideiglenes eltérést. „Fontolóra vesszük ezt, még nem született döntés” – tette hozzá.
„Ez nem feltétlenül ideális” – ismerte el Wojciechowski, utalva arra, hogy „általánosságban a vetésváltás egy fontos mezőgazdasági gyakorlat, amelyet fenn kell tartani.” Arra a kérdésre, hogy mit gondol az Európai Parlament mezőgazdasági bizottságának nemrég érkezett új leveléről, amely enyhítést szorgalmaz a Green Deal mezőgazdasági kritériumaiban, nem válaszolt.
„Egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy az élelmiszerellátás destabilizálása” – Oroszország „támadásai révén – ennek a háborúnak az egyik eszköze és célja” – mondta Wojciechowski. „Meg kell őriznünk termelési potenciálunkat és garantálnunk kell az élelmiszerbiztonságot” – tette hozzá.
Adina Valean közlekedésügyi biztos felhívta a mezőgazdasági miniszterek figyelmét, hogy a következő három hónapban legalább 20–25 millió tonna búzát kell exportálni Ukrajnából. „Az azonnali prioritás Ukrajnában, de az EU-ban is a tárolókapacitás felszabadítása” – mondta.
A közlekedési biztos bemutatta az EU stratégiájának frissítését, amely az ukrajnai gabonaexport zöld folyosókon keresztüli megkönnyítését célozza meg. „A háború előtt Ukrajna havonta akár 5 millió tonna búzát exportált a Fekete-tenger part menti kikötőin keresztül. Ezt most át kell irányítani vasútra, utakra és belvízi utakra, majd az EU kikötői felé, hogy onnan további export legyen a világpiacokra” – magyarázta.